Search Results for “transporte” – Blogs de Cuba http://blogsdecuba.impela.net Cuba Blog - Blogs from Cuba Thu, 24 May 2018 13:00:28 +0000 en-US hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.9.3 29962846 Maduro expulsa de Venezuela al encargado de negocios de EEUU http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/maduro-expulsa-de-venezuela-al-encargado-de-negocios-de-eeuu/ http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/maduro-expulsa-de-venezuela-al-encargado-de-negocios-de-eeuu/#respond Wed, 23 May 2018 05:00:02 +0000 http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/maduro-expulsa-de-venezuela-al-encargado-de-negocios-de-eeuu/ Maduro, que dio 48 horas para abandonar Venezuela a los dos diplomáticos estadounidenses de mayor rango en el país por considerar que estaban implicados en una “conspiración”

Vista externa de la embajada de EEUU el 22 de mayo, en Caracas. (EFE)

El Departamento de Estado de EEUU rechazó el martes las “acusaciones falsas” del presidente venezolano, Nicolás Maduro, que dio 48 horas para abandonar Venezuela a los dos diplomáticos estadounidenses de mayor rango en el país por considerar que estaban implicados en una “conspiración”, reportó EFE.

En rueda de prensa, la portavoz del Departamento de Estado, Heather Nauert, indicó que había “visto los informes” sobre la intención de Maduro de expulsar al encargado de negocios de EEUU en Caracas, Todd Robinson, y su “número dos”, Brian Naranjo, que ejercía de jefe de la sección política de la embajada.

“Hemos visto los informes de que el régimen de Maduro tiene intención de declarar a nuestro encargado de negocios, Todd Robinson, y el subjefe de la misión como ‘personas non gratas’. Rechazamos completamente las acusaciones falsas hechas por Maduro en contra del encargado de negocios, Robinson, y el subjefe de Misión, Naranjo”, subrayó la portavoz.

Nauert no ofreció más información acerca de si el Gobierno venezolano ha notificado formalmente a la embajada de EEUU su intención de expulsar a los diplomáticos, y tampoco explicó si EEUU piensa tomar algún tipo de represalia, como la expulsión de diplomáticos venezolanos en Estados Unidos.

No obstante, en estos casos, las medidas suelen ser recíprocas, por lo que no puede descartarse la expulsión del encargado de negocios de Venezuela en Washington, Carlos Julio Ron Martínez, a quien maduro nombró este martes viceministro de Exteriores.

Desde Venezuela, Robinson también rechazó las acusaciones de Maduro, aunque no quiso responder a preguntas sobre el tema.

“Rechazamos enérgicamente las acusaciones contra nosotros y contra mi ministro consejero”, dijo a periodistas el diplomático estadounidense, que se encontraba en la occidental ciudad de Mérida cuando se conoció el anuncio del mandatario venezolano.

Maduro hizo su anuncio durante un acto en el que fue proclamado presidente de Venezuela, tras haber sido reelegido el domingo en unas elecciones que ha generado expresiones de rechazo en parte de la comunidad internacional, mientras que países como China, Bolivia, Rusia e Irán han llamado a reconocer los resultados.

Maduro acusó a Robinson de haber actuado como parte de una conspiración militar, económica y política, así como de haber “violado la ley internacional de manera descarada”, y dijo tener pruebas que presentará posteriormente.

Robinson lleva menos de un año en Caracas y es el más alto representante de EEUU en Venezuela, dado que ambos países no intercambian embajadores desde hace ocho años debido a las conflictivas relaciones diplomáticas existentes desde que se inició la llamada revolución bolivariana en 1999.

EEUU, igual que numerosos países, no reconoció la victoria de Maduro en las elecciones del domingo, en las que no participó el grueso de la oposición local por considerarlas fraudulentas.

Justo antes de las elecciones del domingo, EEUU sancionó al “número dos” del chavismo, Diosdado Cabello, y el lunes el presidente, Donald Trump, firmó una orden ejecutiva que limita la capacidad del Ejecutivo de Nicolás Maduro para vender deuda y activos públicos en territorio estadounidense.

Maduro expulsa de Venezuela al encargado de negocios de EEUU

El encargado de negocios de EEUU en Caracas, Todd Robinson. (EFECTO COCUYO)
Agencias | Caracas | 23 de Mayo de 2018  

El presidente de Venezuela, Nicolás Maduro, declaró persona no grata al encargado de negocios de EEUU en Caracas, Todd Robinson, y le dio 48 horas para abandonar el país caribeño, reportó EFE.

El gobernante hizo el anuncio durante el acto en que fue proclamado presidente reelegido, después de las cuestionadas elecciones del domingo no reconocidas por Washington. En el mitin aseguró que Robinson ha actuado como “conspirador” en Venezuela.

La medida de expulsión también alcanza al jefe de la sección política de la embajada estadounidense, Brian Naranjo, que junto a Robinson deberán irse de Venezuela en 48 horas “en protesta y en defensa de la dignidad de la patria venezolana”.

“Ya basta de conspiraciones”, bramó el presidente chavista después de hacer el anuncio frente a parte de su equipo ejecutivo, que le acompañó hasta la sede del Consejo Nacional Electoral (CNE) para recibir las credenciales que le mantendrán en el poder hasta 2025.

El mandatario acusó a Robinson de participar en una conspiración militar, económica y política, así como de haber “violado la ley internacional de manera descarada”, y dijo tener pruebas que presentará más adelante.

Señaló que la Cancillería venezolana le había llamado la atención al diplomático “más de diez veces, en privado, en público, por escrito, de manera verbal” pero, insistió, el estadounidense no cesó y se comportó como un “activo conspirador”.

Robinson lleva menos de un año en Caracas y es el más alto representante de EEUU en Venezuela, dado que ambos países no intercambian embajadores desde hace ocho años, producto de la conflictividad que se ha mantenido en las relaciones diplomáticas desde que se inició la llamada revolución bolivariana en 1999.

EEUU, igual que numerosos países, no reconoció la victoria de Maduro en las recientes votaciones, en las que no participó el grueso de la oposición local por considerarlas fraudulentas.

La Administración de Donald Trump impuso ayer nuevas sanciones económicas al Gobierno de Maduro al limitar la venta de deuda y activos públicos venezolanos en territorio estadounidense.

A juicio de Maduro, estas sanciones “ofenden la dignidad nacional, hacen daño, generan sufrimiento al pueblo”, por lo que expresó hoy su “repudio a la conspiración permanente”.

Maduro pedirá ayuda a “asesores económicos” para atender la crisis venezolana

El jefe de Estado venezolano informó también este lunes que constituirá una comisión de asesores nacionales e internacionales a los que pedirá “ayuda” para atender la crítica situación económica del país. Prometió que le “dedicará su vida”, tras haber sido reelegido por seis años más.

“He decidido crear una comisión de asesoría económica de carácter nacional e internacional y he facultado al vicepresidente ejecutivo, Tareck el Aissami, para que la instale con los asesores económicos (…) de todos los sectores”, dijo Maduro desde el acto en el que fue proclamado para gobernar Venezuela hasta 2025, reportó EFE.

Esta comisión de asesores es “para que me ayude a recoger las propuestas (…) y me colaboren en este esfuerzo central al que voy a dedicar mi vida”, agregó.

La promesa principal de Maduro en la campaña electoral fue recomponer la grave situación de la economía de la nación, la peor de su historia, agravada, sobre todo, durante su primer mandato.

Aunque insiste en acusar a los factores opositores y externos de los problemas de escasez, hiperinflación, transporte y deterioro del sistema de salud, dijo entender lo difícil que es para un trabajador sobrevivir con los bajísimos salarios de la nación.

En este sentido reivindicó la entrega selectiva de bonos que aplicó su Administración en el último año y distribuidos a través del “carné de la patria”, un mecanismo que sus opositores aseguran que es usado como medio de “manipulación”.

“¿Quién puede vivir con el salario actual? Viven pariendo, ¿no?, y los salva el bonito mensual, pero viven pariendo, yo sé trabajadores públicos, yo sé lo que es parir, porque he vivido pariendo”, dijo el jefe de Estado.

Maduro alabó también su victoria que ha sido ampliamente cuestionada por los opositores y por casi una veintena de gobiernos.

El principal crítico de ese resultado fue su primer rival, el excandidato Henri Falcón, quien sostiene que el pago de bonos que ofreció el jefe de Estado a los votantes es un “delito electoral”.

Falcón le señaló también de cometer una serie de irregularidades en la campaña y en la propia jornada electoral del pasado domingo, unas denuncias de las que aseguró tener documentación.

Revisión de casos de opositores presos

El recién reelegido presidente de Venezuela se mostró abierto a que algunos opositores que se encuentran en prisión reciban beneficios procesales con el fin de caminar hacia “un Gobierno de reconciliación”, según dijo.

Durante su discurso de proclamación, el mandatario pidió a la presidenta de la Comisión de la Verdad de la oficialista Asamblea Nacional Constituyente (ANC) que “por favor promuevan”, con su aprobación como jefe de Estado, “un conjunto de medidas de beneficio para sectores de la oposición que hayan incurrido en errores y problemas”.

Maduro precisó que estos beneficios no afectarán a “asesinos” e instó a la Constituyente a elaborar cuanto antes las propuestas en ese sentido.

“Podemos dar un conjunto de gestos que avancen a un proceso de reconciliación de reencuentro, de perdón entre los venezolanos, le pido a la Comisión de la Verdad, doctora Delcy Rodríguez —presidenta de la comisión y de la ANC— que demos un paso audaz, gigantesco, adelante, se lo pido, por favor”, pidió.

Junto a otros anuncios de carácter económico y político, el líder de la llamada “revolución bolivariana” aseguró que busca que este segundo mandato sea “un gobierno de reconciliación nacional, un gobierno de unidad nacional, para hacer la revolución, pero que sea un gobierno de unidad de la nación para profundizar y retomar el camino revolucionario”.

El jefe de Estado, que ha llamado a todos los sectores políticos a participar en un diálogo de entendimiento, dijo que “están las puertas de Miraflores abiertas”, incluso para aquellos con quienes tiene “muchas diferencias”, porque “en todos hay siempre un núcleo de verdad”, aclaró.

Varias decenas de opositores permanecen encarcelados o con medidas de arresto domiciliario acusados de cometer delitos contra el gobierno, muchos de ellos jóvenes manifestantes que participaban en protestas callejeras que degeneraron en manifestaciones violentas.

Este martes, los familiares de los “presos políticos” venezolanos exigieron a la Fiscalía dar garantías de vida y de la integridad física de estos privados de libertad, tras denunciar que llevan siete días sin que se les informe sobre las condiciones en las que se encuentran.

La semana pasada, en la sede del Servicio Bolivariano de Inteligencia (Sebin), en Caracas, se presentó una revuelta de los “presos políticos” ahí recluidos que denunciaban “torturas” por parte de los funcionarios de seguridad y que concluyó sin que se concretaran varias de sus exigencias, incluyendo la liberación tras una cárcel injustificada.

Después de eso, un grupo de mujeres detenidas por motivos políticos inició una huelga de hambre, que según los familiares de los presos, fue levantada por los funcionarios del Sebin de manera “violenta”.

La ONG Foro Penal Venezolano dijo este martes que la situación de los “presos políticos” en este momento es “grave” porque no se conoce información de algunos, mientras que otros no están recibiendo la atención médica que necesitan y cifró el número de opositores apresados en 338.

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Videos, morbo y miedo a volar en Cubana: historias detrás del siniestro del Boeing 737-200 http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/videos-morbo-y-miedo-a-volar-en-cubana-historias-detras-del-siniestro-del-boeing-737-200/ http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/videos-morbo-y-miedo-a-volar-en-cubana-historias-detras-del-siniestro-del-boeing-737-200/#respond Mon, 21 May 2018 20:19:22 +0000 http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/videos-morbo-y-miedo-a-volar-en-cubana-historias-detras-del-siniestro-del-boeing-737-200/ Cuarenta y ocho horas después del trágico accidente aéreo, la zona donde se desplomó el Boeing 737-200, arrendado por Cubana de Aviación a la compañía mexicana Global Air, sigue acordonada con cintas amarillas y decenas de especialistas de criminalística y expertos de la aeronáutica civil examinan el área.

Algunos peritos visten pantalones o sayas verde olivo y batas blancas, señal de que son militares. Otros van de civil. El acceso a la línea de ferrocarril y campo agrícola donde sucedió el desastre está resguardado por dos patrullas de la policía.

Los investigadores armaron tres casas de campaña que sirven para guardar posibles evidencias y funcionan como una especie de puesto de mando. No es difícil encontrar personas que quieran contar su versión de los hechos.

Luis Antonio, un tunero que hace cinco años reside en el reparto Mulgoba, apunta que “ya he dado tres entrevistas, pa’ Univisión, pa’ una agencia china y pa’ EFE”, dice y comienza a contar:

“Trabajo en un vivero relativamente cerca del lugar del accidente. Como era mediodía, la gente se había ido a almorzar. En una cantinita yo traía mi jama: tortilla de cebolla, arroz blanco, potaje de chícharo y boniato hervido. Me senté debajo de un árbol a comer. Al instante siento un ruido tremendo. Cuando me paro y miro pal’ cielo veo -y señala con la mano un descampado a su izquierda- que el avión pasa por encima de los árboles. Iba soltando un humo negro y se mecía de un lado a otro como un juguete roto. Cuando cayó se me perdió de vista. El aparato se desplomó contra el suelo más o menos a 200 metros de donde estaba almorzando. Se sintió un vapor de fuego y un estruendo atronador. Me mandé a correr, pensé que aquel bicho iba a explotar”.

Entre la conmoción y el morbo

Después de la explosión los primeros que se dirigieron al sitio del siniestro fueron vecinos que residen en la calzada que comunica la Avenida de Rancho Boyeros con el pueblo de Calabazar, trabajadores, estudiantes de técnico medio y preuniversitario que no habían entrado a la escuela y transeúntes que esperaban el transporte público en una parada a tiro de piedra de la Terminal 1, dedicada a vuelos nacionales.

“Había un relajo del carajo, aunque un grupo de personas se lo tomó con seriedad y responsabilidad. Otros, con los teléfonos móviles en mano, filmándolo todo, parecía que iban a una fiesta. Yo me quedé en la parada, pues por las series policiales que pasan en la televisión, sé que el lugar donde ocurre un accidente debe preservarse”, señala Marta, ama de casa que reside cerca del aeropuerto y esperaba la ruta P-12 para ir a Centro Habana.

Ya circulan por las redes sociales y entre los habaneros decenas de videos  grabados con celulares el día del accidente aéreo. Con un morbo que encaja en el perfil de un asesino en serie, por IMO o Bluetooth, se pasan videos con crudas escenas de cuerpos desmembrados o calcinados.

Una joven, sentada en un café al aire libre en la Avenida Rancho Boyeros, muestra una filmación donde un ladrón intentaba robarle la billetera a una víctima que viajaba en el vuelo rumbo a Holguín. “Aprovechando el tumulto, el tipo buscaba robar maletas y dinero. Un policía, que en ese momento llegó para socorrer a los accidentados, fue el que detuvo al carterista”, indica, mientras muestra el video.

Llama la atención que en caso de accidentes viales, derrumbes de edificios y destrozos provocados por huracanes, hay ciudadanos que priorizan la grabación con sus móviles antes que socorrer a las víctimas.

Leidis, maestra de primaria, recuerda que “hace dos o tres años, una joven fue alcanzada por un tren cerca del Café Colón, en Arroyo Naranjo, y en vez de auxiliarla, mucha gente a su alrededor estaba filmando. Hace poco, un hombre tuvo un infarto en la calle y se formó tremenda molotera, pero no para ayudarlo, sino para tirar fotos o hacer videos”.

Sin preparación para un desastre aéreo

Por las primeras imágenes trasmitidas por la televisión nacional y otras que circulan por las redes sociales, decenas de personas contaminaron la zona del accidente. El despliegue informativo, de manera inusual, fue amplio y minuto a minuto.

Según Pedro, custodio de un taller de reparaciones automotor ubicado relativamente cerca de donde cayó el avión, “la respuesta policial fue algo lenta. Incluso, gente que intentaba ayudar a personas que estaban con vida, por su desconocimiento en primeros auxilios, cargaban a los heridos de manera inadecuada”.

?Añadió que los que más rápido llegaron fueron los bomberos, quienes tienen una base en el propio aeropuerto. “También enseguida llegaron dos ambulancias, pero creo que los sanitarios no estaban preparados para ese tipo de accidente. Si hubieran llevado a los accidentados directamente para el Calixto García y no para el Hospital Nacional, que no cuenta con todas la condiciones, quizás se hubiera salvado alguna otra vida”.

“Rezar antes de volar” con Cubana

El accidente aéreo del viernes 18 de mayo en La Habana abre nuevas interrogantes sobre el pésimo servicio que brinda Cubana de Aviación, considerada una de las peores líneas aéreas del mundo.

Oscar, expiloto de Cubana de Aviación considera que “la compañía tiene que llamarse a capítulo y debiera cerrar. Desde hace años Cubana no cuenta con un stock necesario de piezas de repuesto. Si la gente supiera la cantidad de inventos que tienen que hacer los pilotos y el personal de mantenimiento, no montaría en esos vuelos”, subraya.

“El problema no es solo modernizar la flota. Es contar con una base logística adecuada. Algunos accidentes, como el de Sancti Spiritus, hace ocho años, o este como el de ahora, se han producido con aviones arrendados. Detrás de esos arrendamientos hay un misterio que ojalá ahora salga a la luz con estas investigaciones. Nadie sabe quién ni cómo, los funcionarios de Aeronáutica Civil contratan líneas que casi nadie conoce. Se rumora que existen coimas por debajo de la mesa. El caso es que son empresas muy limitadas de recursos y con aviones desfasados. Por la entrevista a un piloto que trabajó en esa línea aérea mexicana, se ha sabido que volaban con gomas ponchadas y el radar defectuoso. Un piloto nuestro contó en las redes sociales que hace siete años, esa misma empresa tuvo problemas en un vuelo a Santa Clara. Él hizo su reporte, pero las cosas siguieron como si nada hubiera pasado”.

Cubana de Aviación hace rato está bajo lupa. Uno o dos días antes del accidente del Boeing 737-200, el vicepresidente primero Salvador Valdés Mesa sostuvo una reunión de trabajo con funcionarios del Instituto de Aeronáutica Civil.

En los vuelos nacionales el retraso es habitual. Rolando Rodríguez Lobaina, activista disidente y director de la agencia audiovisual Palenque Visión, recuerda que en una ocasión “el vuelo a Holguín se retrasó más de catorce horas”.

Dania, quien suele viajar con frecuencia en avión a las provincias orientales, subraya que “cuando se viaja por Cubana hay que rezar primero antes de volar. Esos aviones meten miedo. Además de retrasos y maltrato de los empleados, no los limpian. Hace unos meses, regresaba de Guantánamo en un AN-158, me senté cerca del ala y por la ventanilla veo que unos tornillos se han zafado. Se lo digo al sobrecargo y me calma diciéndome, jocosamente, que no me preocupe, que esos tornillos a lo mejor sobraban en el avión. Espero que después de este accidente caigan algunas cabezas”.

El siniestro aéreo sucedió un mes después de que Miguel Díaz-Canel ocupara el cargo de presidente. El nuevo mandatario deberá ocuparse de la errática empresa área estatal, que a todas luces necesita una limpieza a fondo.
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Maduro dice que ganó, pero… http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/maduro-dice-que-gano-pero/ http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/maduro-dice-que-gano-pero/#respond Mon, 21 May 2018 05:00:20 +0000 http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/maduro-dice-que-gano-pero/ Las veloces cifras entregadas por el gobierno chavista suenan a fraude. Muy apresuradas para ser ciertas.

ICLEP: Las contradicciones de una jornada electoral

Elocuente foto de El Nacional de Caracas.

La Foto del día: A falta de presencia de electores el presidente de la mesa aprovecha para un largo sueño.

Angélica Mora

Nueva York

El dictador de Venezuela Nicolás Maduro dice que ganó y que dejó  a la oposición “noqueada”. Asegura que obtuvo 5.823.728 votos en las elecciones presidenciales que él mismo comandó.

Pero esos resultados se contraponen con las imágenes de desolación en las mesas electorales.

Maduro puede asegurar que ganó, pero toda Venezuela sabe que hubo tremendo fraude y lo mismo piensa la comunidad internacional.

La ausencia de electores en los sitios de votación se debió a que nada pudo la tiranía contra la indignación del pueblo.

Ni las tentadoras cajas de alimentos Clap, ni las amenazas, ni los violentos colectivos, ni todo el peso de la dictadura de Nicolás Maduro logró sacar a los venezolanos de sus casas para que concurrieran a las mesas de votación.

El dictador había amenazado antes de la jornada electoral: “O votos o balas…”.

En las contradicciones, previamente, un Maduro desesperado se había presentado ante la televisión, a pocas horas del cierre del proceso electoral, haciendo un llamado a sufragar, para aumentar el escuálido número de gente en las calles, registrado en las fotos de las agencias informativas que mostraban al mundo que casi nadie en Venezuela fue a votar.

Frente a  los periodistas y fotógrafos el solitario Maduro siguió con la farsa y saludó, hizo gestos y batió las manos frente a seguidores inexistentes. Solo lo rodeaban su equipo de asesores y guardias de seguridad.

Chakal R. Figueredo estuvo presente en esa escena. ” He visto al tirano, muy solo, llegando a un centro de “votación”, saludando a sus amigo invisibles, con efectos especiales de gente gritando en voice over sobre el video…”.

 Las cifras

A escasos minutos de cerrarse la última mesa de votación y sin contar los votos llegados desde el extranjero, la rápida Tibisay Lucena, presidenta del Consejo Nacional Electoral, anunció -aceleradamente- que la participación en el proceso del domingo fue de un 48%.

Lucena indicó que 8,39 millones de venezolanos sufragaron, dando a Nicolás Maduro como ganador con 5.823.728 votos, en unos comicios comandados por él mismo.

Henri Falcón, por su parte, quedó de segundo con 1.820.552 votos y Javier Betucci obtuvo, según Tibisay solo 925.042 votos.

Fraude cantado

Las veloces cifras entregadas por el gobierno chavista suenan a fraude. Muy apresuradas para ser ciertas.

Y así lo dan a conocer miembros de la oposición y observadores internacionales.

El número de los que fueron a votar en Venezuela fue mínimo aseguran los expertos -menos de un 30 por ciento- integrado mayormente por chavistas todavía leales al régimen, motivados por la conveniencia y el temor de perder prebendas y todo lo ganado bajo las administraciones de Hugo Chávez y Nicolás Maduro.

La cifra de abstención que manejó el Grupo de Lima sobre el fraude electoral que se llevó a cabo en Venezuela el domingo fue de un 82, 96%. Ante este número los integrantes reiteraron que no reconocerán los resultados de la dictadura sobre el proceso.

La oposición afirmó que votó menos de un 30 por ciento y pidió la renuncia de Maduro.

Sin embargo, contra todas las evidencias, el régimen celebró “una masiva concurrencia y participación de votantes”.

Redes sociales

Las redes sociales destacaban lo que ocurría y rechazaban el “triunfo” de Maduro.

“Lo único que se oía en las calles era el ruido de grillos y chicharras”, declaraba  Luisa C, desde Caracas.

El ex alcalde Antonio Ledezma tuiteaba desde Madrid: “El domingo hubo el más grande paro cívico que ha conocido Venezuela, más del 80% de la población rechazó el fraude electoral. Nuestra patria es mucho más grande que las adversidades”.

El dirigente político, Juan Pablo Guanipa, escribía: “Venezuela hizo un proceso de desobediencia masiva”.

Ricardo Blanco comentaba:

“Cuando un pueblo se une logra sus objetivos, el pueblo venezolano no se prestó a la burla electoral de este 20 de mayo, y por eso llamamos a que sigamos la lucha en las calles de Venezuela”.

 Pablo Aure escribía:

“Las calles estuvieron solas, este es el principal acto de desobediencia que se ha dado en los últimos años en el país. Los centros de votación solos porque la gente no cree en esta farsa”.

Julio C. enviaba mensaje a los venezolanos: “Estamos en presencia de una desobediencia civil inédita en la historia del país, Venezuela se baña de dignidad”.

Jaime T. informaba que habían lanzado botellas y abucheado al ex presidente español Jose Luis Rodríguez Zapatero al salir del centro electoral y le habían gritado ” Usted no está pasando hambre como nosotros”.

Marta M. destacaba que John Sullivan, Subsecretario de Estado de Estados Unidos había afirmado, nuevamente, que no reconocerán los resultados de las elecciones presidenciales en Venezuela.

En Chile, el presidente Sebastián Piñera, reiteraba el domingo que su Gobierno desconocerá los comicios en Venezuela al considerar que no cumplen con “estándares mínimos de una verdadera democracia”

“No son elecciones limpias y legítimas y no representan la voluntad libre y soberana del pueblo venezolano. Chile, como la mayoría de países democráticos, no reconoce estas elecciones”, agregó en Twitter.

Además de Chile, los Gobiernos de Colombia, Perú, España, Argentina y Estados Unidos, entre otros, desconocerán los resultados

Lincoln Lenin Martinez desde el Táchira expresaba:

La Asamblea Nacional, las fuerzas vivas: instituciones colegiadas, sindicatos, estudiantes, gremios de profesionales, el pueblo en general debe exigir la formación de una Junta de Gobierno Provisional para tomar el gobierno (no hay presidente), convocar a nuevas elecciones democráticas, nombrar nuevos rectores del CEN

Clara F. también escribía exigiendo cambios:

“¿Y ahora que? Hoy es lunes, sin comida, medicina, transporte e inseguridad… ¿Cuáles son las acciones a seguir? Ya basta de documentos, opiniones, comunicados, rueda de prensa etc.Vzla se cansó de la hablar sin solución!!! ¿DÓnde está el plan B? ¿El día después del 20M?”

El caricaturista Eduardo Sanabria, mejor conocido como EDO, compartió en las redes sociales una imagen a propósito del proceso ilegítimo de votación, en el que el presidente Nicolás Maduro busca su reelección.

Las palabras “Tendencia irreversible” acompañan una papeleta electoral en medio de un desierto.

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EEUU y otros gobiernos no reconocerán resultado de elecciones presidenciales de Venezuela http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/eeuu-y-otros-gobiernos-no-reconoceran-resultado-de-elecciones-presidenciales-de-venezuela/ http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/eeuu-y-otros-gobiernos-no-reconoceran-resultado-de-elecciones-presidenciales-de-venezuela/#respond Mon, 21 May 2018 05:00:18 +0000 http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/eeuu-y-otros-gobiernos-no-reconoceran-resultado-de-elecciones-presidenciales-de-venezuela/ Maduro desestimó denuncias de irregularidades

Estados Unidos está considerando activamente las sanciones petroleras sobre Venezuela y el subsecretario de Estado de los Estados Unidos, John Sullivan, dijo que una respuesta a la votación amañada del domingo se discutiría en una reunión del G20 en Buenos Aires el lunes.
Estados Unidos no reconocerá el resultado de las elecciones presidenciales de Venezuela, dijo este domingo el subsecretario de Estado de EEUU, John Sullivan, a los periodistas.
Estados Unidos está considerando activamente las sanciones petroleras sobre Venezuela y Sullivan dijo que una respuesta a los resultados de los comicios se discutirá el lunes en una reunión del G20 a la que asiste en Buenos Aires, Argentina.
El funcionario estadounidense aseguró que las eventuales sanciones buscarán golpear al gobierno y no al pueblo.
Venezuela, la nación con mayores reservas petroleras del mundo, sufre una recesión, hiperinflación y escasez de todo tipo de productos que deterioraron el tejido social y empujaron a más de un millón de venezolanos a abandonar su país.

Protestas frente a la embajada de Venezuela en Uruguay durante presidenciales.
Protestas frente a la embajada de Venezuela en Uruguay durante presidenciales.

Maduro culpa de la situación a una “guerra económica” de la oposición con apoyo de Washington para desbancarlo, pero sus críticos dicen que el mal manejo económico y los controles sobre la economía, sumado a la caída del precio internacional del crudo que Venezuela exporta, han desencadenado la situación actual.

“La farsa electoral (en Venezuela) no cambia nada”, escribió por su parte en Twitter su jefe, el secretario de Estado, Mike Pompeo.

Con sus líderes más populares encarcelados o con prohibición para postularse, la coalición opositora llamó a abstenerse para no legitimar lo que llama una “dictadura”.
“Yo no salí a votar (…), ya estos resultados se conocen antes de que empiece el día. Ganará Maduro y yo me preparo para emigrar, quizás dentro de un par de meses”, dijo a Reuters Jouseline Martínez, una comerciante de 36 años, en la central ciudad de Valencia. “Esto no lo aguanta nadie”.
En la capital Caracas, en Maracaibo, Barquisimeto, San Cristóbal, y en la occidental Barinas se veía poca gente votando en los centros designados, según testigos de Reuters.
Pero el gobierno dijo que en las primeras horas de la mañana ya habían votado 2,5 millones de venezolanos. “Siempre pasa lo mismo, cuando la gente no participa gana el gobierno”, dijo José Rocha, un entrenador de boxeo que vive junto a un centro de votación señalando la calle casi vacía en Barquisimeto.

Por su parte, la vocera del Departamento de Estado, Heather Nauert, dijo en Twitter que las “llamadas elecciones en Venezuela no son legítimas”, y recordó que EEUU, junto a otras naciones democráticas del mundo, apoya “al venezolano y su soberano derecho a elegir a sus representantes a través de elecciones libres y justas”.

La legisladora estadounidense de origen cubano, Ileana Ros-Lehtinen, coincidió con Pompeo en que las elecciones presidenciales en Venezuela “son una farsa”.
Los comicios de este domingo son “un fraude que irrespeta al pueblo de Venezuela, que aspira a restaurar el orden democrático con elecciones libres, justas y transparentes”, dijo Ros-Lehtinen por medio de Twitter.

La congresista advirtió que la presencia de Nicolás Maduro en el poder significa más abusos y una crisis humanitaria que empeora.
Maduro desestima denuncias de irregularidades
A pocas horas de cerrar los colegios electorales, Maduro invitó, desde el palacio de gobierno, a los venezolanos a votar e instó a los miembros del oficialismo a facilitar el transporte a sus seguidores para lograr un “remate de participación histórico”.
Maduro le restó importancia a las denuncias de irregularidades en el proceso que han hecho los candidatos independientes, y dijo que son “pequeños eventos” que no afectan la voluntad de los votantes.
Al ser consultado sobre el pronunciamiento del subsecretario de Estado Sullivan, el gobernante atribuyó la declaración a una “desesperación” de Washington ante el desarrollo de los comicios y dijo que hay una “agresión permanente del gobierno del Ku Klux Klan de los Estados Unidos” hacia Venezuela.
La jornada electoral transcurría con normalidad. Algunos opositores acudieron a iglesias católicas en la capital, vestidos de negro y con banderas venezolanas, para protestar contra la consulta.}

Sebastián Piñera reitera que Chile desconocerá proceso ilegítimo en Venezuela

Chile's President Sebastian Pinera waves after being sworn in at the Congress in Valparaiso, Chile March 11, 2018. REUTERS/ Ivan Alvarado
REUTERS/ Ivan Alvarado

21 de mayo, 2018
El presidente de Chile, Sebastián Piñera, reiteró este domingo que su Gobierno desconocerá los comicios en Venezuela al considerar que no cumplen con “estándares mínimos de una verdadera democracia”.
LaPatilla.com
“No son elecciones limpias y legítimas y no representan la voluntad libre y soberana del pueblo venezolano. Chile, como la mayoría de países democráticos, no reconoce estas elecciones”, agregó en Twitter.
Además de Chile, los Gobiernos de Colombia, Perú, España, Argentina y Estados Unidos, entre otros, desconocerán los resultados.

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Maduro dice que ganó, pero las imágenes son otras http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/maduro-dice-que-gano-pero-las-imagenes-son-otras/ http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/maduro-dice-que-gano-pero-las-imagenes-son-otras/#respond Mon, 21 May 2018 04:43:15 +0000 http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/maduro-dice-que-gano-pero-las-imagenes-son-otras/ El dictador de Venezuela Nicolás Maduro dice que ganó y que dejó a la oposición “noqueada”. Asegura que obtuvo 5.823.728 votos en las elecciones presidenciales que él mismo comandó.

Pero esos resultados se contraponen con las imágenes de desolación en las mesas electorales.

Maduro puede asegurar que ganó, pero toda Venezuela sabe que hubo tremendo fraude y lo mismo piensa la comunidad internacional.

La ausencia de electores en los sitios de votación se debió a que nada pudo la tiranía contra la indignación del pueblo.

Ni las tentadoras cajas de alimentos Clap, ni las amenazas, ni los violentos colectivos, ni todo el peso de la dictadura de Nicolás Maduro logró sacar a los venezolanos de sus casas para que concurrieran a las mesas de votación.

El dictador había amenazado antes de la jornada electoral: “O votos o balas…”.

En las contradicciones, previamente, un Maduro desesperado se había presentado ante la televisión, a pocas horas del cierre del proceso electoral, haciendo un llamado a sufragar, para aumentar el escuálido número de gente en las calles, registrado en las fotos de las agencias informativas que mostraban al mundo que casi nadie en Venezuela fue a votar.

Frente a los periodistas y fotógrafos el solitario Maduro siguió con la farsa y saludó, hizo gestos y batió las manos frente a seguidores inexistentes. Solo lo rodeaban su equipo de asesores y guardias de seguridad.

Chakal R. Figueredo estuvo presente en esa escena. ” He visto al tirano, muy solo, llegando a un centro de “votación”, saludando a sus amigo invisibles, con efectos especiales de gente gritando en voice over sobre el video…”.

 Las cifras

A escasos minutos de cerrarse la última mesa de votación y sin contar los votos llegados desde el extranjero, la rápida Tibisay Lucena, presidenta del Consejo Nacional Electoral, anunció -aceleradamente- que la participación en el proceso del domingo fue de un 48%.

Lucena indicó que 8,39 millones de venezolanos sufragaron, dando a Nicolás Maduro como ganador con 5.823.728 votos, en unos comicios comandados por él mismo.

Henri Falcón, por su parte, quedó de segundo con 1.820.552 votos y Javier Betucci obtuvo, según Tibisay solo 925.042 votos.

Fraude cantado

Las veloces cifras entregadas por el gobierno chavista suenan a fraude. Muy apresuradas para ser ciertas.

Y así lo dan a conocer miembros de la oposición y observadores internacionales.

El número de los que fueron a votar en Venezuela fue mínimo aseguran los expertos -menos de un 30 por ciento- integrado mayormente por chavistas todavía leales al régimen, motivados por la conveniencia y el temor de perder prebendas y todo lo ganado bajo las administraciones de Hugo Chávez y Nicolás Maduro.

La cifra de abstención que manejó el Grupo de Lima sobre el fraude electoral que se llevó a cabo en Venezuela el domingo fue de un 82, 96%. Ante este número los integrantes reiteraron que no reconocerán los resultados de la dictadura sobre el proceso.

La oposición afirmó que votó menos de un 30 por ciento y pidió la renuncia de Maduro.

Sin embargo, contra todas las evidencias, el régimen celebró “una masiva concurrencia y participación de votantes”.

Redes sociales

Las redes sociales destacaban lo que ocurría y rechazaban el “triunfo” de Maduro.

“Lo único que se oía en las calles era el ruido de grillos y chicharras”, declaraba Luisa C, desde Caracas.

El ex alcalde Antonio Ledezma tuiteaba desde Madrid: “El domingo hubo el más grande paro cívico que ha conocido Venezuela, más del 80% de la población rechazó el fraude electoral. Nuestra patria es mucho más grande que las adversidades”.

El dirigente político, Juan Pablo Guanipa, escribía: “Venezuela hizo un proceso de desobediencia masiva”.

Ricardo Blanco comentaba:

“Cuando un pueblo se une logra sus objetivos, el pueblo venezolano no se prestó a la burla electoral de este 20 de mayo, y por eso llamamos a que sigamos la lucha en las calles de Venezuela”. 

 Pablo Aure escribía: 

“Las calles estuvieron solas, este es el principal acto de desobediencia que se ha dado en los últimos años en el país. Los centros de votación solos porque la gente no cree en esta farsa”. 

Julio C. enviaba mensaje a los venezolanos: “Estamos en presencia de una desobediencia civil inédita en la historia del país, Venezuela se baña de dignidad”. 

Jaime T. informaba que habían lanzado botellas y abucheado al ex presidente español Jose Luis Rodríguez Zapatero al salir del centro electoral y le habían gritado ” Usted no está pasando hambre como nosotros”.

Marta M. destacaba que John Sullivan, Subsecretario de Estado de Estados Unidos había afirmado, nuevamente, que no reconocerán los resultados de las elecciones presidenciales en Venezuela.

 En Chile, el presidente Sebastián Piñera, reiteraba el domingo que su Gobierno desconocerá los comicios en Venezuela al considerar que no cumplen con “estándares mínimos de una verdadera democracia”

“No son elecciones limpias y legítimas y no representan la voluntad libre y soberana del pueblo venezolano. Chile, como la mayoría de países democráticos, no reconoce estas elecciones”, agregó en Twitter.

Además de Chile, los Gobiernos de Colombia, Perú, España, Argentina y Estados Unidos, entre otros, desconocerán los resultados

Lincoln Lenin Martinez desde el Táchira expresaba:

La Asamblea Nacional, las fuerzas vivas: instituciones colegiadas, sindicatos, estudiantes, gremios de profesionales, el pueblo en general debe exigir la formación de una Junta de Gobierno Provisional para tomar el gobierno (no hay presidente), convocar a nuevas elecciones democráticas, nombrar nuevos rectores del CEN

Clara F. también escribía exigiendo cambios:

“¿Y ahora que? Hoy es lunes, sin comida, medicina, transporte e inseguridad… ¿Cuáles son las acciones a seguir? Ya basta de documentos, opiniones, comunicados, rueda de prensa etc.Vzla se cansó de la hablar sin solución!!! ¿DÓnde está el plan B? ¿El día después del 20M?”

El caricaturista Eduardo Sanabria, mejor conocido como EDO, compartió en las redes sociales una imagen a propósito del proceso ilegítimo de votación, en el que el presidente Nicolás Maduro busca su reelección.

Las palabras “Tendencia irreversible” acompañan una papeleta electoral en medio de un desierto.
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Piloto de aerolínea Damojh se cansó de denunciar deficiencias y fallos técnicos http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/piloto-de-aerolinea-damojh-se-canso-de-denunciar-deficiencias-y-fallos-tecnicos/ http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/piloto-de-aerolinea-damojh-se-canso-de-denunciar-deficiencias-y-fallos-tecnicos/#respond Sun, 20 May 2018 05:00:39 +0000 http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/piloto-de-aerolinea-damojh-se-canso-de-denunciar-deficiencias-y-fallos-tecnicos/ Cubana y los accidentes

Piloto de aerolínea Damojh se cansó de denunciar deficiencias y fallos técnicos sin respuesta

El Boeing 737-200 matrícula XA-UHZ que se estrelló en La Habana, con los colores de Global Air-Damojh y la bandera de México.
El Boeing 737-200 matrícula XA-UHZ que se estrelló en La Habana, con los colores de Global Air-Damojh y la bandera de México.
Rolando Cartaya

Marco Aurelio Hernández voló aviones de la empresa, incluido el del accidente de ayer, con llantas ponchadas, sin radar, y con fallos eléctricos y de motores. Seguridad Aeronáutica de Cuba suspendió a personal de Damojh “por problemas y desconocimientos técnicos graves”.

Avión estrellado en Cuba tenía 39 años de explotación.

Los accidentes más mortíferos de Cubana.

Pocas horas después de que un avión arrendado por Cubana de Aviación a la aerolínea mexicana Damojh se precipitara a tierra causando la muerte de más de 100 personas y seis tripulantes, uno de los comandantes de vuelo de la aerolínea, Marco Aurelio Hernández, denunció que estuvo informando sistemáticamente por años a la gerencia sobre las irregularides y fallos técnicos en las aeronaves y nunca le prestaron atención.

El diario mexicano Milenio informa este sábado que el ex capitán de Aerolíneas Damojh Marco Aurelio Hernández, quien piloteó más de una vez el avión que se desplomó en La Habana, denunció en varias ocasiones que debió conducir aeronaves con llantas ponchadas, voló por Sudamérica sin radar, los motores fallaron en algunos vuelos y a los mecánicos les faltaban piezas de repuestos para reparar las aeronaves.

Su compañero el capitán Jorge Luis Núñez, murió en el accidente del viernes.

Hernández trabajó para Damojh de 2005 a 2013 y mantuvo siempre al tanto, sin respuesta, a Manuel Rodríguez Campo, propietario de la compañía, de las irregularidades de las aeronaves que piloteó.

“Varios incidentes tuve en esta compañía como fallo de motor, como se nos fue el sistema eléctrico despegando de México en una ocasión yo venía a bordo, íbamos México-Cuba, el jefe de mantenimiento iba a bordo también, tuvimos que regresar y reparar las líneas de electricidad”, relata.

El denunciante voló tres aviones distintos, todos Boeing 737, con las matrículas XA-TWR, XA-UMQ y la del que se desplomó en La Habana, XA-UHZ.

“Yo tengo aquí, la levanté en octubre de 2013, aquí la tengo a la mano, una demanda por falta de mantenimiento de los aviones; hay personas muy capacitadas como mecánicos, pero les faltan refacciones, les faltan cuidados, que el señor les consiga las partes que son necesarias para que los aviones estén, si no al 100, sí al 80 al 90 por ciento”, dijo Hernández al diario.

Capitán de Cubana: Desde 2010 se recomendó cesar tratos con Damojh

Por otra parte, un ex comandante de vuelos de la empresa isleña denunció en Facebook que desde 2010-2011 existía una recomendación de seguridad para no alquilar más aviones a esa entidad.

El comandante de vuelos de Cubana Ovidio Martínez López (izq).
El comandante de vuelos de Cubana Ovidio Martínez López (izq).

El capitán Ovidio Martínez López, formado en el Instituto Técnico Militar de Cuba, señaló que Damojh, actualmente Global Air, una línea aérea dedicada a vuelos charters y fundada en Guadalajara en 1990, “tuvo arrendado un B-737 a (la desaparecida aerolínea cubana) AeroCaribbean en el año 2010 y posteriormente Cubana lo arrendó a finales del 2010 o principios del 2011”.

Martínez relata que “En una ocasión se perdieron arriba de Santa Clara y esto ocasionó que los inspectores de Seguridad. Aeronáutica de Cubana los chequearan en ruta, lo que dió por resultado que suspendieran de vuelo a un copiloto y a un capitán por problemas y desconocimientos técnicos graves”.

El piloto asegura que “hay un expediente en Seguridad Aeronáutica de Cubana donde se recomienda a CUBANA que no se arriende más aviones a esa empresa”.

En aparente referencia al desastre ocurrido el viernes en las inmediaciones del aeropuerto internacional “José Martí”, el autor del post lamenta que “en esta ocasión se desconoció esta recomendación y volvieron a arrendarla (a Damojh)”.

El capitán Martínez recuerda que “muchos sobrecargos, aeromozas y personal de Seguridad de Vuelo” se habían negado a volar en esa línea en la ocasión anterior.

El vuelo 972 de Cubana era tripulado por personal de Damojh en lo que se conoce como un “wet lease”, o arriendo de una aeronave incluyendo a la tripulación, el mantenimiento y el aseguramiento.

En un comunicado citado por la agencia EFE la aerolínea mexicana asegura que superó hace seis meses, en noviembre del 2017, la revisión técnica realizada cada año por la Dirección General de Aeronáutica Civil de México. La compañía fue aprobada en la revisión puesto que llevaba a cabo “la aplicación de los servicios de mantenimiento conforme al programa de mantenimiento del fabricante”, Esto fue corroborado por la Secretaría de Transportes del gobierno de México.

El avión ya había cumplido su vida útil

El investigador cubano Luis Domínguez proporcionó a Martí Noticias un gráfico sobre la explotación del Boeing 737-200 que se estrelló ayer en La Habana. El modelo, que junto con el 737-100 formó la primera generación de estas aeronaves destinadas a distancias cortas y medias, fue concebido en 1964 y comenzó a prestar servicio en 1968. Una nueva generación de estas aeronaves fue introducida en los años 90.

Lista cronógica de los operadores del Boeing 737-200 de Global Air que se estrelló el viernes en La Habana
Lista cronógica de los operadores del Boeing 737-200 de Global Air que se estrelló el viernes en La Habana

El involucrado en el accidente del viernes, que desde 2007 tenía la matrícula XA-UHZ había sido entregado en 1979 a la aerolínea Piedmont. Luego prestó servicio por 39 años consecutivamente hasta ayer con diez empresas aéreas: US Air (agosto 1989); US Airways (febrero 1997); Royal Airlines (septiembre 2000); Canada 3000 (abril 2001); y la Armada de EE.UU. (octubre 2001).

El Boeing 737-200 matrícula XA-UHZ cuando prestaba servicio para la empresa de charters registrada en Honduras EasySky
El Boeing 737-200 matrícula XA-UHZ cuando prestaba servicio para la empresa de charters registrada en Honduras EasySky

Ya después empieza a operar con compañías de vuelos charters; Magnicharters (marzo 2005); Avolar Aerolíneas (septiembre 2007); por primera vez con Global Air-Damojh (julio 2011); EasySky Airlines (octubre 2014) y de nuevo con Global Air en 2017. Llevaba en arriendo con Cubana desde el 14 de mayo.

El promedio de vida útil de los aviones comerciales, es de unos 30 años, pero expertos de la Administración Federal de Aviación señalan que depende de los ciclos de despegue y aterrizaje, y que especialmente se acorta en trayectos breves en los que una aeronave pasa por ciclos de presurización todos los días y el fuselaje y las alas son más susceptibles a la fatiga.

La aerolínea Southwest, una de las mayores de EE.UU., retiró de servicio sus Boeing 737-200 en 2005.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México consideró que el desastre aéreo en Cuba se debió a que la aeronave “durante el despegue aparentemente sufre una falla y se precipita al terreno”.

Cubana y los accidentes

Desde que en 1929 fuera fundada Cubana de Aviación, 21 aviones de la aerolínea se han estrellado, seis hasta 1958 y los otros 15 entre 1962 y el día de ayer; 16, si se cuenta la caída sobre Sancti Spiritus del vuelo 883 de la ya desaparecida empresa mixta AeroCaribbean en noviembre de 2010 sobre la provincia de Sancti Spíritus.

Las razones incluyen desde fallos técnicos hasta errores humanos como mala apreciación del largo de la pista. Entre los aparatos siniestrados se cuentan todas las grandes marcas soviéticas y rusas: Tupolev, Ilyushin, Antonov y Yakovlev; los modelos Yak-40 y 42 de esta última lideran la lista con tres; y también sufrieron desastres algunos aviones arrendados por Cubana de fabricación estadounidense o francesa.

Cerca del aeropuerto de Santiago de Cuba, uno de los más difíciles del país por la cercanía del mar y las montañas, se han producido tres accidentes mortales, y también Palma Soriano, Holguín, La Habana (4), Baracoa, San José de las Lajas, Cienfuegos y Nueva Gerona han sido escenarios de tragedias aéreas.

En vuelos internacionales aeronaves de Cubana se han estrellado en Cayo Hueso, EE.UU; Bermuda; Bridgetown, Jamaica; Ciudad México; Barbados (por un acto terrorista); Quito, Ecuador; y Bejuma, Venezuela.

En un cómputo de accidentes mortales por aerolínea en los últimos veinte años que presenta el sitio planecrashinfo.com, Cubana aparece con cuatro, la misma cantidad que la franco-holandesa Air France KLM y la aerolínea rusa Aeroflot, que mueven un alto volumen de pasajeros. Si se cuenta el accidente del vuelo de AeroCaribbean en 2010 serían cinco, el mismo récord de American Airlines que operó en ese período 16 millones de vuelos.

De acuerdo con el sitio aviationsafetynet.com el accidente del viernes, con 107 fallecidos entre pasajeros y tripulantes es el segundo más mortífero en la historia de Cubana después del desplome, en septiembre de 1989, de un Ilyushin-62M arrendado a Aeroflot que cayó sobre una zona residencial cerca del “José Martí” y mató a 24 personas en tierra además de a las 126 que iban a bordo.

?Héctor Rotundo experto en aeronáutica civil habló con Radio Martí en un programa especial sobreel accidente ocurrido este viernes en Cuba. Rotundo cataloga el hecho como un “caso de negligencia criminal”. 

(Con la colaboración del investigador Luis Domínguez)

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Casi un mes tomará el proceso de identificación de los cadáveres del accidente aéreo cubano http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/casi-un-mes-tomara-el-proceso-de-identificacion-de-los-cadaveres-del-accidente-aereo-cubano/ http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/casi-un-mes-tomara-el-proceso-de-identificacion-de-los-cadaveres-del-accidente-aereo-cubano/#respond Sun, 20 May 2018 05:00:29 +0000 http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/casi-un-mes-tomara-el-proceso-de-identificacion-de-los-cadaveres-del-accidente-aereo-cubano/ Hasta el momento sólo se han reconocido los restos de 10 de las víctimas.

Cuba: de 21 a 30 días el proceso de identificación de los cuerpos

 

El primer vicepresidente de Cuba Salvador Valdés Mesa (c) y el ministro de Transportes Adel Yzquierdo hablan con la prensa oficial sobre el accidente aéreo del viernes.
El primer vicepresidente de Cuba Salvador Valdés Mesa (c) y el ministro de Transportes Adel Yzquierdo hablan con la prensa oficial sobre el accidente aéreo del viernes.

Salvador Mesa, vicepresidente de los Consejo de Estado y Ministro en Cuba, dijo a la prensa local que se necesitarían de 21 a 30 días para identificar a las víctimas del accidente aéreo.

En reunión con periodistas de los medios oficialistas en la sede del Consejo de Estado tras una segunda reunión del Consejo de Ministros, el funcionario declaró que se necesita tiempo para el proceso de identificación, que hasta el momento sólo ha permitido reconocer los restos de 10 de las víctimas, dijo Mesa.

Por su parte el Ministro de Transporte, Adel Onofre Yzquierdo Rodríguez, dijo que el listado de pasajeros será publicado en las próximas horas, y ya todos los cadáveres y restos están en el Instituto de Medicina Legal.

La comisión para la investigación, precisó el ex militar, trabaja en el lugar del siniestro. Una caja negra está en poder de las autoridades y espera que localicen la segunda dentro de pocas horas.

Yzquierdo aseguró que se investigarán las causas y responsables del accidente.

El titular de transporte asumió el cargo en el 2015 tras haber fungido como viceministro primero de economía y ministro del ramo del 2011 al 2014 y vicepresidente del Consejo de Ministros. Fue jefe de empresas militares y llego al cargo de jefe de planificación y economía de las FAR con el grado de general.

Sin dar detalles, Yzquierdo dijo el viernes a la televisión cubana que Raúl Castro estuvo en el lugar del accidente dando indicaciones sobre las operaciones posteriores al hecho.

El canal no divulgó imágenes de Castro en el lugar.

Sin embargo, la emisión nocturna del Noticiero Nacional de Televisión (NTV) justificó la ausencia del Castro del escenario del trágico accidente alegando que había sido sometido a una operación de hernia.

Mesa con la dirección de Cubana antes del accidente

El pasado jueves Valdés Mesa estuvo reunido con los directivos de la empresa Cubana de Aviación y allí destacó que Cuba no puede adquirir los recursos necesarios para mantener un mayor volumen de operaciones de naves aéreas y ampliar los servicios aeroportuarios.

También el encuentro sirvió para insistir en el ahorro de recursos para “evitar las “reservas” que impidan una eficiente gestión administrativa y, en consecuencia, obtener los ingresos propuestos”.

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Recuperan caja negra de avión siniestrado en Cuba http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/recuperan-caja-negra-de-avion-siniestrado-en-cuba/ http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/recuperan-caja-negra-de-avion-siniestrado-en-cuba/#respond Sat, 19 May 2018 19:47:45 +0000 http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/recuperan-caja-negra-de-avion-siniestrado-en-cuba/ Especialistas cubanos recuperaron “en buenas condiciones” una de las cajas negras del avión que se estrelló el viernes en La Habana y en el que murieron más de 100 personas, y esperan tener acceso a la otra, dijo el ministro de Transporte de Cuba, Adel Yzquierdo.

Las cajas negras están hechas para proteger datos en caso de caída, incendios o inmersión hasta 6.000 metros de profundidad.

Yzquierdo dijo a la televisión estatal cubana que los investigadores trabajan intensamente en una zona de cultivo situada a un kilómetro de la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional José Martí.

El avión, un Boeing 737 de Cubana de Aviación arrendado a la mexicana Aerolíneas Damojh, se estrelló el viernes poco después de despegar del aeropuerto de La Habana.

Todos los aviones comerciales tienen dos cajas negras, en general ubicadas en la parte trasera del avión: 

El CVR (Cockpit Voice Recorder): registra el audio, graba conversaciones, sonidos y anuncios en la cabina del piloto.

El  FDR (Flight Data Recorder): registra los parámetros, cada segundo hasta 700 datos del vuelo: altitud, velocidad, temperatura, trayectoria.

La duración de las grabaciones es de dos horas para el CVR y 25 para el FDR.

(Con información de la agencia Reuters y AFP)
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Lo que se sabe de las víctimas del accidente aéreo en Cuba http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/lo-que-se-sabe-de-las-victimas-del-accidente-aereo-en-cuba/ http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/lo-que-se-sabe-de-las-victimas-del-accidente-aereo-en-cuba/#respond Sat, 19 May 2018 13:14:56 +0000 http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/lo-que-se-sabe-de-las-victimas-del-accidente-aereo-en-cuba/ Las máximas autoridades del Ministerio del Transporte (Mitrans) de Cuba  informaron a la prensa que en el vuelo nacional DMJ 0972, que hacía el recorrido desde La Habana a Holguín, viajaban 104 pasajeros y un infante.

Cinco pasajeros eran ciudadanos extranjeros y el resto cubanos.

El Ministerio de Relaciones Exteriores de Argentina confirmó la muerte de dos argentinos que estaban de vacaciones en Cuba: 

1. Dora Beatriz Cifuentes, de 67 años

2. Oscar Hugo Almaras, de 63 años

Seis miembros de la tripulación eran también extranjeros. Hasta el momento la ?Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México y la aerolínea mexicana Global Air, propietaria del avión siniestrado, indicaron que la tripulación estaba formada por:  

3. Comandante del vuelo: Cap. Jorge Luis Núñez Santos.

4. Primer Oficial: Cap. Miguel Ángel Arreola Ramírez.

5. Jefa de Cabina (Sobrecargo Mayor): María Daniela Ríos Rodríguez

6. Sobrecargo: Abigail Hernández García

7. Sobrecargo: Guadalupe Beatriz Limón

8. Técnico en mantenimiento Marco Antonio López Pérez.

Se sabe que entre las víctimas cubanas la mayoría son de la provincia de Holguín. 

Entre los nombres confirmados a Martí noticias están: 

7. doctora Mónica Leyva García

8. Aleixa (bebé, hija de Mónica Leyva García). 

9. Reynaldo Duvergel Ramos

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Tres sobrevivientes en el vuelo de Cubana accidentado en La Habana http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/tres-sobrevivientes-en-el-vuelo-de-cubana-accidentado-en-la-habana/ http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/tres-sobrevivientes-en-el-vuelo-de-cubana-accidentado-en-la-habana/#respond Fri, 18 May 2018 20:49:59 +0000 http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/tres-sobrevivientes-en-el-vuelo-de-cubana-accidentado-en-la-habana/ La principal carretera que conduce al aeropuerto de La Habana se encuentra cortada a unos 8 kilómetros de las instalaciones

Los heridos se encuentran en estado crítico y han sido hospitalizados

 

Equipos de paramédicos trabajan en la zona del accidente (AFP)

LA HABANA, Cuba.-Tres personas sobrevivieron al accidente aéreo ocurrido hoy al estrellarse un Boeing 737 de Cubana de Aviación que acababa de despegar del aeropuerto internacional de La Habana con destino a la provincia de Holguín (este de la isla), informaron hoy medios oficiales.

Los heridos se encuentran en estado crítico y han sido hospitalizados, según el diario estatal Granma.

El vuelo llevaba a bordo al menos 104 pasajeros y tripulantes extranjeros, y se precipitó a tierra entre las localidades de Boyeros y Santiago de las Vegas.

En el lugar del accidente se encuentra el presidente cubano, Miguel Díaz-Canel, junto a autoridades del Ministerio del Interior y del Partido Comunista de Cuba.

El avión siniestrado pertenecía a la compañía mexicana Damojh, según la directora de Transporte Aéreo de Cuba, Mercedes Vázquez, citada por la agencia estatal Prensa Latina.

La principal carretera que conduce al aeropuerto de La Habana se encuentra cortada a unos 8 kilómetros de las instalaciones, según constató Efe.

El aeropuerto José Martí se encuentra a 30 kilómetros del centro de la capital cubana.

(Noticia en desarrollo/EFE)

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Noticia en desarrollo: Accidente aéreo en Cuba http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/noticia-en-desarrollo-accidente-aereo-en-cuba/ http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/noticia-en-desarrollo-accidente-aereo-en-cuba/#respond Fri, 18 May 2018 17:04:56 +0000 http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/noticia-en-desarrollo-accidente-aereo-en-cuba/ Un Boeing 737 de Cubana de Aviación que viajaba de La Habana a Holguín con 104 pasajeros cayó en la pista del Aeropuerto Internacional José Martí de La Habana, de acuerdo a medio locales.

El Sistema Informativo de la Televisión Cubana asegura que se trata de un Blue Panorama arrendado por Cubana de Aviación.

En cambio la agencia Prensa Latina cita a Mercedes Vázquez, directora de Transporte Aéreo, quien asegura se trata de un avión de la empresa Global Air Aerolíneas Damojh, S.A. de México.

El avión cayó en los alrededores del aeropuerto Internacional de La Habana José Martí, a pocos metros de la terminal 1, de vuelos nacionales. Se precipitó entre Boyeros y Santiago de las Vegas.

El accidente se produjo pasada las 12 del mediodía.

El vuelo iba destino a Holguín con tripulación mayormente extranjera, según la nota del NTV. La nota mencionó 104 pasajeros, aunque también se habla de 107.

“Se oyó una gran explosión y hay un incendio… la zona cercana al aeropuerto está acordonada”, dijo el testigo entrevistado por Martí Noticias.

Un equipo de bomberos trabaja para controlar el incendio.

El presidente de los Consejos de Estado y Ministro de Cuba, Miguel Díaz-Canel junto a un grupo de oficiales y funcionarios están en la zona del accidente. 

La caída de la aeronave ocurrió al parecer en las cercanías de una escuela preuniversitaria, por lo que pudiera haber víctimas adicionales a los pasajeros.

El reportero Hatzel Vela del Canal Local 10 de Miami reportó que la foto del avión había sido tomada desde la terminal 3 del aeropuerto. 

Reunión en Cubana

Salvador Valdés Mesa, Primer Vicepresidente de los Consejos de Estado y de Ministros, se reunió este jueves con directivos de Cubana de Aviación.

La reunión tuvo el objetivo de asegurar la incorporación de graduados de la Educación Superior con especialidades que sean afines a la aviación y pidió que se revisaran las actitudes y aptitudes de las personas que trabajan en Cubana de Aviación.

Valdés Mesa insistió en mantener el ahorro en los recursos para “evitar las “reservas” que impidan una eficiente gestión administrativa y, en consecuencia, obtener los ingresos propuestos”.

“Debemos ser más realistas en nuestros planes. No podemos planificar lo que no podemos alcanzar”, aseguró.

El presidente de la Corporación de la Aviación Cubana argumentó que no pueden adquirir los recursos necesarios para mantener un mayor volumen de operaciones de naves aéreas y ampliar los servicios aeroportuarios.

Cubana de Aviación se encuentra en una crisis, el pasado mes de marzo suspendió los vuelos nacionales por escases de flota y en malas condiciones.
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Bicitaxistas afectados por abuso de inspectores http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/bicitaxistas-afectados-por-abuso-de-inspectores/ http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/bicitaxistas-afectados-por-abuso-de-inspectores/#respond Fri, 18 May 2018 05:00:20 +0000 http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/bicitaxistas-afectados-por-abuso-de-inspectores/ No tenemos consuelo porque este es mi único trabajo y llevo cinco años en él, no sé qué voy a hacer para ayudar en el sustento de mi familia”, dice Humberto Carama.

ICLEP- CIMARRON DE MAYABEQUE: Bicitaxis sin piquera.

Foto Hablemos Press

Por Carlos Ulacia, Periodista Ciudadano

San José de las Lajas, Mayabeque,18 de mayo, 2018

Continúan las protestas de los bicitaxistas que se ubican en la calle cuarenta y ocho de la ciudad antes mencionada, sitio donde se estacionan para recoger pasajes, debido a la falta de piquera y son multados y expulsados del lugar.

Víctor Reyes Montiel, cuentapropista que mantiene su familia como chofer de un bicitaxi, reseñó ser el propietario del medio de transporte y reclama por ser afectado por la falta de piquera, debido que los inspectores y policías les imponen multas de hasta 1500 pesos alegando que donde hacen piquera no es lugar para estacionarse. “si yo pago mi patente y tengo los papeles en forma porque tanto atropello”, concluyó muy disgustado la víctima.

Esta situación se viene dando en calle 48 entre 47 y 49 de la ciudad capital provincial, y afecta a muchos trabajadores que buscan ganarse su salario honradamente para así poder alimentar a sus familias.

Humberto Carama, otra de las víctimas, nos dice que ha hablado por el Canal Habana, espacio donde ha planteado esta situación la cual todavía está esperando respuesta. Mientras aparece una respuesta continua diciendo“nos amenazan con decomisarnos el ciclo y yo entiendo que aunque sea la primera vez debieran hacernos advertencias, sin embargo nos multan sin darnos explicación alguna.

No tenemos consuelo porque este es mi único trabajo y llevo cinco años en él, no sé qué voy a hacer para ayudar en el sustento de mi familia”, fueron las palabras finales de Humberto Carama.

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Conseguir frutas en Cuba no es fácil: intermediarios, clima, transporte y precios http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/conseguir-frutas-en-cuba-no-es-facil-intermediarios-clima-transporte-y-precios/ http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/conseguir-frutas-en-cuba-no-es-facil-intermediarios-clima-transporte-y-precios/#respond Thu, 17 May 2018 21:31:00 +0000 http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/conseguir-frutas-en-cuba-no-es-facil-intermediarios-clima-transporte-y-precios/ Hallar una fruta en Cuba puede ser toda una odisea. Depende la buena fortuna de lo que siembren los campesinos, también depende de los intermediarios, el clima, el transporte, y como siempre, cuando hay unas frutas, otras no aparecen. Todo esto sin contar con los altos precios.
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Emprendedores se quejan: el gobierno odia que vivamos bien y progresemos http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/emprendedores-se-quejan-el-gobierno-odia-que-vivamos-bien-y-progresemos/ http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/emprendedores-se-quejan-el-gobierno-odia-que-vivamos-bien-y-progresemos/#respond Tue, 15 May 2018 15:44:44 +0000 http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/emprendedores-se-quejan-el-gobierno-odia-que-vivamos-bien-y-progresemos/ Cuando el río suena, es porque piedras trae. Los rumores que llegan a los oídos de Sergio, 29 años, dueño de un taller de reparación de teléfonos inteligentes, computadoras y tabletas en el corazón de La Habana antigua, no son precisamente de buenos augurios.

La lluvia rebota con fuerza en un techado de zinc ubicado en el patio de su casa, donde tiene el taller. Ordenadamente apilados, con el nombre de sus dueños, una docena de torres de computadoras, displays, laptops, tabletas y una veintena de teléfonos celulares esperan por ser reparados.

“En las especialidades técnicas, la fama te la ganas con tu trabajo. Una chapucería provoca comentarios que pueden afectarte. Los clientes son sagrados”, expresa Sergio y añade:

“Este es un negocio exigente que te obliga a estar actualizado con los últimos adelantos tecnológicos. En Cuba aumenta el uso de los iPhone y tabletas iPad. Debes tener soportes técnicos y aplicaciones o inventarlos, para que se puedan utilizar en las condiciones nuestras. Eso te obliga a comprar a las ‘mulas’ piezas y accesorios de recambio. Se rumora que además de tener una cuenta actualizada en el banco, con la entrada y salida de dinero, debes tener comprobantes de las piezas adquiridas. Imagínate tú. Casi todos los negocios cubanos tienen doble contabilidad, al no existir un mercado mayorista y la imposibilidad de importar directamente lo que necesitas. Lo ideal sería que el gobierno creara un marco jurídico y nos permitiera importar o comprar las piezas a precios mayoristas, en el país o en el exterior. Quieren poner orden sin solucionar el asunto del abastecimiento al por mayor, una promesa de hace ocho años”.

En agosto del año pasado, el régimen decidió suspender la entrega de licencias a 27 emprendimientos privados, como el arrendamiento de viviendas y habitaciones, servicios gastronómicos en cafeterías y restaurantes (paladares) y gestiones de permutas y compraventas de viviendas. Y definitivamente suspendió cinco permisos, entre ellos el de carretillero y comprador-vendedor de DVDs.

Marta Elena Feitó, viceministra primera de Trabajo y Seguridad Social, intentó acallar las críticas y en una entrevista a la prensa estatal aclaró que la suspensión sería temporal “y en pocos meses se reanudaría la entrega de licencias”. Y desde que el 1 de agosto de 2017 la Gaceta Oficial Extraordinaria publicara la Resolución No. 22/2017, han pasado más de nueve meses.

El motivo, aducía la viceministra, era para ordenar el trabajo por cuenta propia, que ya supera los 580 mil trabajadores con salarios de tres a cinco veces superiores a los que paga el Estado. En materia económica, es el único sector que crece en la Isla.

Daniel, dueño de varios autos y dos jeeps utilizados como taxis colectivos, no se cohíbe al decir que “los que crean el descontrol y las irregularidades son las autoridades. Solo piensan en recoger el dinero de los impuestos y fiscalizar que la gente no se enriquezca. No garantizan nada. Eso ha obligado a los emprendedores privados a ‘inventar’ (resolver por su cuenta) y ser creativos. Legalmente, mi negocio no existe, pero no violo la ley. El problema radica es que esta gente (el gobierno) odia que los cubanos vivamos bien y progresemos. Por eso buscan argucias legales para prohibir a los que tenemos pequeñas flotas de autos o camiones de alquiler. De buena tinta he sabido que cuando reabran la entrega de licencias, el taxista tiene que ser el dueño del automóvil. Al resto, se les permitirá ‘botear’ (alquilar) si entran a trabajar en las cooperativas de transporte creadas por el Estado”.

Ante el silencio del régimen, las ‘bolas’ (especulaciones) siguen corriendo. Una funcionaria de la ONAT (Oficina Nacional de Administración Tributaria), aseguró a Martí Noticias, que “cuando se estrene el próximo Parlamento, se reanudará la entrega de licencias. El gobierno no quiere frenar el trabajo particular, solo quiere poner orden”.

‘Poner orden’ significa aumentar las fiscalizaciones y algunos impuestos. La propia funcionaria admite “que un alto porcentaje de los cuentapropistas subdeclaran impuestos. Un monto nada despreciable, no se declara al fisco”.

Alex, propietario de una paladar al sur de la capital, opina que “es un disparate implementar una serie de medidas impositivas, como elevar los impuestos mensuales o tener que pagar aranceles desde el primer trabajador. Antes estaban excepto de impuestos los primeros cinco trabajadores. Si las cosas cambian, me veré obligado a sacar empleados y aumentar los precios de la comida, que ya he tenido que aumentar en el caso de los platos confeccionados con carne de puerco, pues la libra anda por los 50 pesos. Las trabas de las autoridades tienen un fin: impedir que hagamos dinero. Y eso, por carambola, también afecta a los clientes”.

Sheila, quien renta cinco habitaciones de su amplia casa, no entiende “por qué el gobierno se mete en esa balacera. ¿Qué de malo tiene en que un grupo de personas gane dinero? Si aprueban medidas más restrictivas, además de provocar un mayor disgusto de la población, incentivarán los negocios por la izquierda, porque de alguna forma tenemos que vivir. Desde hace rato este gobierno lo único que da es dolores de cabeza”.

La llegada de Miguel Díaz-Canel al poder no genera entusiasmo entre la mayoría de emprendedores privados consultados.

“Ese tipo es un satélite. No gobierna por sí mismo. Va a cumplir un mes en el gobierno y todavía no le ha dado la cara al pueblo ni explicado cuál será estrategia de gobierno en los próximos cinco años. Es como si en el Palacio de la Revolución hubiera un hombre invisible y, encima, teniendo que compartir con Raúl, que sigue al mando del partido comunista. El Miguel nada más sale en la televisión recibiendo a visitantes extranjeros. Pero no acaba de coger el toro por los cuernos y decir cómo vamos a salir del bache”, expresa Jorge, dueño de una cafetería en San Miguel del Padrón.

Eduardo, economista, considera que “esa actitud errática de Díaz-Canel provoca que aumente la incertidumbre entre los cubanos. Sobre todo entre los trabajadores particulares y los agrupados en cooperativas. Son muchísimas las interrogantes existentes en diversos sectores de la sociedad y el gobierno no responde a ninguna. Ese silencio incentiva los rumores, la incertidumbre y el descontento. Hay una inercia que asusta”.

La Cuba de Miguel Díaz-Canel parece que funciona con el piloto automático. Habrá que ver si el presidente designado está capacitado para dirigir un país que viaja hacia ninguna parte. 
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El desmejoramiento en Venezuela http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/el-desmejoramiento-en-venezuela/ http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/el-desmejoramiento-en-venezuela/#respond Sun, 13 May 2018 05:00:27 +0000 http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/el-desmejoramiento-en-venezuela/ . Ante esta realidad tan terrible es imposible entender cómo es que todavía haya quienes siguen creyendo que al doblegarse lograran la libertad

Venezuela hambreada

Gentiuno

Mercedes Montero

11 de mayo, 2018
L
a Venezuela de hoy es muy diferente a la que conocimos antes de la llegada del nefasto Hugo Chávez Frías al poder, es casi increíble que un país como el nuestro haya sido transformado en una colonia cubana por obra y gracia de quien en nombre de una supuesta revolución que haría “justicia social” traicionó a la nación llevándola a pasar de ser un pueblo libre a un pueblo esclavizado, muerto de hambre, miserable, menguado al confiscarle el futuro, destrozando al país en todos los sentidos, suprimiéndole su autoestima, pateado por cubanos, chinos, musulmanes y ladrones de todo tipo, condenando al pueblo a la ignorancia, a la enfermedad y muerte por razones que otrora la Medicina venezolana había desterrado de su suelo.
Esto lo hemos dicho quienes nos hemos dedicado a escribir lo que sentimos, presenciamos y vivimos cada día donde quiera que estemos, puesto que es algo que nos toca el corazón , la conciencia y el amor por nuestra patria y nación.
Veamos unas muestras de lo que sucede bajo el régimen Castro comunista de Chávez, y ahora del ilegitimo Maduro.
Ex policía venezolano, mata de 28 puñaladas a taxista en Ambato, Ecuador. Yandel Rangel (35) llegó hace un año a esa localidad procedente de Colombia.

Yandel Rangel
Según su Facebook trabajó hasta el 2011 como policía en la Base Aérea Libertador, de Maracay.
http://critica24.com/index.php/2018/05/06/ex-policia-yandel-rangel-apunala-repetidamente-a-un-taxista-en-ecuador-para-robarlo/

Venezuela escuelas vacias
Alertan sobre aumento de deserción escolar en Vargas. Sergio Álvarez, secretario general del Sindicato Nacional Fuerza Unida Magisterial seccional Vargas, alertó sobre el aumento de la deserción escolar en la entidad. Aseguró que la situación se genera principalmente por la falta de alimentación y señaló que de cada 10 planteles en el estado, solo a dos llegan los alimentos. “Hemos corroborado la ausencia de proteínas, y eso es esencial, porque la falta de estos nutrientes entorpece el proceso de aprendizaje. A pesar de notificarlo a las autoridades educativas, no reciben respuesta, aquí nadie supervisa”, además de la alimentación la situación con el transporte también afecta a los docentes y alumnos que enfrentan dificultades para dirigirse a las unidades educativas. Muchos educadores han emigrado.

en-venezuela-no-hay-nada-58
En Venezuela nada funciona, es el país del NO HAY, no hay comida, no hay medicinas, los hospitales carecen de todo lo que es indispensable, no hay repuestos para ningún tipo de aparatos, no hay agua potable, se va la luz y llega cuando ya los electrodomésticos han sufrido las consecuencias: neveras, planchas, hornos que se echaron a perder. No hablemos de los carros a los que si antes tenían que ser cuidados, hoy en día son un tesoro casi inalcanzable para el ciudadano común, de no robárselos, pueden ser desvalijados, les roban las ruedas, les sacan todo aquello que sea posible extraerles. Los centros comerciales tienen una mercancía chucuta, todos están trabajando a media máquina. Buscar una medicina es una tarea en la cual el esfuerzo por encontrarla es equivalente a buscar una aguja en un pajar y cuando se la encuentra es la última que quedaba y quizás la persona que la necesita no puede tomarse las dosis completas ya que es necesario hacerlas rendir. Muchas personas que tienen familiares que han emigrado, les piden a estos que les compren y envíen medicinas por encomiendas, últimamente se les están poniendo restricciones y multas.

Médicos venezolanos emigran
Venezuela país que contaba con una pléyade de médicos reconocidos por su calidad y humanidad en todos los países en los que han ejercido su profesión, ha visto con dolor la emigración de miles de sus colegas, laboratoristas, odontólogos, pediatras, fisiatras, cirujanos, etc. Hoy en día ejercen su profesión en todos los continentes del planeta y son reconocidos por su calidad profesional y su humanismo al atender a sus pacientes, los médicos que están en Venezuela cubren con sus conocimientos todo aquello que la mezquindad Castro comunista le ha negado al pueblo venezolano.

Chavismo ladrones
En nuestro país esos engendros del mal que son los Castro comunistas han condenado a nuestro pueblo a la miseria, muerte e ignorancia, lo cual es un ejercicio maquiavélico para apoderarse de la riqueza de Venezuela que les permita a ellos ser millonarios a cuenta del robo a nuestra nación, apoderarse del mundo y destruir la moral de los pueblos. Ante esta realidad tan terrible es imposible entender cómo es que todavía haya quienes siguen creyendo que al doblegarse lograran la libertad; ¿Como? si todos los poderes del estado han sido confiscados por una dictadura castrista cuyos personeros tienen la conciencia sucia, las manos ensangrentadas, sus arcas llenas con el tesoro robado a Venezuela y por supuesto con las peores intenciones de seguir jugando con el futuro de todo un pueblo. La discusión de votar o no votar es una excusa falaz.

Si los venezolanos no toman acciones contundentes, estarán destinados a repetir la historia cubana
Luis Almagro (2016)

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Un muerto cada 12 horas, la tragedia en las carreteras cubanas http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/un-muerto-cada-12-horas-la-tragedia-en-las-carreteras-cubanas/ http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/un-muerto-cada-12-horas-la-tragedia-en-las-carreteras-cubanas/#respond Sun, 13 May 2018 05:00:21 +0000 http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/un-muerto-cada-12-horas-la-tragedia-en-las-carreteras-cubanas/
 Los accidentes son el quinto motivo de muerte en Cuba.
Accidente que dejó un muerto y 34 heridos en Granma, en marzo de 2018. (GRANMA)
Agencias | La Habana | 11 de Mayo de 2018

Cuba registró un accidente de tráfico cada 47 minutos en 2017, para un promedio de una víctima fatal cada 12 horas y una tasa de 6,6 fallecidos por cada 100.000 habitantes, según estadísticas de la Comisión Nacional de Seguridad Vial publicadas este viernes en medios oficiales, reporta EFE.

Las “alarmas se dispararon este primer trimestre de 2018, cuando hasta el 19 de marzo se registraron 14 accidentes masivos“, señaló el diario oficial Granma en un amplio reportaje a dos páginas.

Los accidentes son el quinto motivo de muerte en Cuba. Entre las principales causas de los ocurridos en 2017 se mantienen las distracciones al volante, el irrespeto al derecho de vía y el exceso de velocidad, según el organismo estatal.

Se suman el mal estado de las vías y su señalización, el deterioro de los vehículos y la utilización de medios de transporte inadecuados dada la crisis del sector, sobre todo en el interior de la Isla.

De acuerdo a informes de la Dirección Nacional de Tránsito, publicados el pasado 24 de abril, de 2012 a 2017 se reportaron en el país 56.165 accidentes, cifra actualizada ahora a 67.792 accidentes, con un saldo de 50.170 heridos y 4.446 muertos, de ellos 265 niños y 779 jóvenes de 15 a 29 años.

En estos últimos cinco años, los peatones estuvieron involucrados en el 12% de los accidentes de tráfico y aportaron el 17% de las víctimas, mientras que los conductores de motos y bicicletas concentraron el 32% de los hechos y el 34% de los fallecidos.

Los accidentes de tráfico han aumentado de manera alarmante en lo que va de año en Cuba, donde en una misma semana la prensa oficial ha reportado hasta cinco accidentes masivos con víctimas mortales.

Una veintena de muertos y más de 315 heridos es el saldo registrado hasta el momento por los medios estatales, que han pedido agilidad al Estado en la reparación de las vías, para evitar que continúen siendo “cementerios sobre el asfalto”.

La Habana, Matanzas, Villa Clara, Camagüey, Holguín y Santiago de Cuba son las provincias con mayor número de incidentes.

Las principales indisciplinas viales incluyen el uso de teléfonos móviles, especialmente al cruzar las calles, las violaciones del derecho del viandante por parte de los conductores, el uso incorrecto del casco protector y las acrobacias en las motos.

También aparecen la violación de los límites de velocidad y los ceda el paso en intersecciones señalizadas, el incumplimiento de la prioridad de circulación, el uso de vehículos de tracción animal a oscuras y las deficiencias en los sistemas de frenos, dirección, luces y suspensión de los coches.

Los siniestros masivos, que han experimentado un repunte en los últimos meses, se deben en mayor medida al exceso de velocidad, a la circulación de vehículos con un número superior de pasajeros al autorizado y al incumplimiento del descanso del conductor en trayectos largos.

Frente a esta situación, el Ministerio de Transporte de Cuba puso en marcha medidas que van desde ajustes en las señalizaciones y ampliaciones de las zonas de seguridad en las vías hasta la rehabilitación de la red de semáforos y la aplicación de un mayor rigor en las inspecciones técnicas obligatorias a los coches.

En 2017 fueron notificadas en Cuba 177.173 multas a infractores del código vial.

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Demolieron parte de su casa tras promesa de recibir subsidio estatal: llevan 4 años esperando http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/demolieron-parte-de-su-casa-tras-promesa-de-recibir-subsidio-estatal-llevan-4-anos-esperando/ http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/demolieron-parte-de-su-casa-tras-promesa-de-recibir-subsidio-estatal-llevan-4-anos-esperando/#respond Sat, 12 May 2018 11:58:00 +0000 http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/demolieron-parte-de-su-casa-tras-promesa-de-recibir-subsidio-estatal-llevan-4-anos-esperando/ Ema Recio Alvarado es técnica de Transporte en el Instituto de Recursos Hidráulicos, vive junto a su hijo en una casa en el Municipio 10 de Octubre en peligro de colapsar. Ya no sabe a dónde acudir para pedir ayuda.
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Aumenta el acoso de las autoridades contra choferes en Cuba http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/aumenta-el-acoso-de-las-autoridades-contra-choferes-en-cuba/ http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/aumenta-el-acoso-de-las-autoridades-contra-choferes-en-cuba/#respond Fri, 11 May 2018 05:00:20 +0000 http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/aumenta-el-acoso-de-las-autoridades-contra-choferes-en-cuba/ ¨Si se atreven a revisarme delante de los pasajeros, te aseguro que vamos a tener tremendo problema, pues a mí nadie me avergüenza en público ¨, fueron las palabras para este reportero, de Mario Rodríguez Morales, uno de los choferes de la ruta seis, de esta localidad.

ICLEP-EL ESPIRITUANO: Acoso a choferes.Este hecho, es calificado por varios choferes, como vergonzoso, ya que los directivos los revisan en cualquier lugar, despojándoles de todo lo que traen en bolsillos y jabas

Por: Faubri Martín González Periodista Ciudadano

Sancti Spíritus, 11 d mayo, 2018

Vuelve a ser noticia la Unidad Empresarial de Base (UEB) de Transporte de este municipio, esta vez como resultado del profundo malestar de los choferes de transporte urbano debido al acoso de que son víctimas por parte de los directivos de esta entidad, al ser acusados y revisados públicamente delante de la población para confirmar si toman dinero de las alcancías.

Tras acaloradas discusiones en reuniones de trabajadores, los choferes de esta UEB, han manifestado a la dirección de la misma y a su instancia provincial su inconformidad y descontento por este proceder que está afectando su prestigio público, ya que son parados en plena vía cuando conducen y revisados delante de los pasajeros por estos directivos, ante supuestas acusaciones de estar tomando el dinero de las recaudaciones diarias.

Este hecho, es calificado por varios choferes, como vergonzoso, ya que los directivos los revisan en cualquier lugar, despojándoles de todo lo que traen en bolsillos y jabas, según expresó, Iraldo Cruz uno de los afectados:

¨ Crea una atmósfera de vergüenza delante de la población, que mira desconcertada tal comportamiento, además cualquiera puede llevar menudo en el bolsillo, hay choferes que en esas revisiones han perdido relojes y están acusando a la dirección de la base ¨. Como resultado de este proceder, cinco choferes han sido sancionados supuestamente, por este delito, mientras que otro grupo ha optado por escribir cartas de quejas a la Dirección Nacional de Transporte.

¨Si se atreven a revisarme delante de los pasajeros, te aseguro que vamos a tener tremendo problema, pues a mí nadie me avergüenza en público ¨, fueron las palabras para este reportero, de Mario Rodríguez Morales, uno de los choferes de la ruta seis, de esta localidad.

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LA HABANA PROMETE PONER A FUNCIONAR 450 GUAGUAS DIANA EN 2018 http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/la-habana-promete-poner-a-funcionar-450-guaguas-diana-en-2018/ http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/la-habana-promete-poner-a-funcionar-450-guaguas-diana-en-2018/#respond Fri, 11 May 2018 04:10:00 +0000 http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/la-habana-promete-poner-a-funcionar-450-guaguas-diana-en-2018/ Ministro del Transporte informa que Cuba cuenta con todos los componentes para ensamblar esos transportes

Nuevas guaguas Diana en el Parque Vidal de Santa Clara. Foto tomada de Flickr.

Adel Yzquierdo Rodríguez,
ministro de Transporte, informó a la Agencia Cubana de Noticias (ACN),
en Ciego de Ávila, que Cuba cuenta con todos los componentes necesarios
para el
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Aeronáutica Civil ordena suspender aviones de Cubana http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/aeronautica-civil-ordena-suspender-aviones-de-cubana/ http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/aeronautica-civil-ordena-suspender-aviones-de-cubana/#respond Thu, 10 May 2018 05:00:41 +0000 http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/aeronautica-civil-ordena-suspender-aviones-de-cubana/ Los aviones de Aerogaviota, la línea aérea dedicada al turismo y operada por una empresa militar “no se paran nunca.

Aeronáutica Civil ordena suspender aviones de Cubana por riesgo de “graves accidentes”

Flota de AN-158 de Cubana de Aviacion dentro del hangar de Mantenimiento. (De izq a derecha, 1710, 1712, 1711, 1714) (Aviacion en Cuba)
Flota de AN-158 de Cubana de Aviacion dentro del hangar de Mantenimiento.

La resolución del IACC suspende la explotación de los seis AN-158 adquiridos hace apenas 5 años a Rusia.

El Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba (IACC) decidió suspender desde el pasado 3 de mayo la explotación de la flota completa de seis aviones AN-158 adquiridos por La Habana entre 2013 y 2014, a fin de evitar “la ocurrencia de accidentes o incidentes graves de aviación”, reporta el perfil de Facebook Aviación en Cuba, que publica una copia de la resolución firmada el 30 de abril por el presidente del IACC, General de Brigada Armando Daniel López.

La suspensión de las aeronaves en poder de la Empresa Cubana de Aviación incluye la de los servicios de pasajeros carga y correos, y sigue a una “vigilancia continua” de sus condiciones operativas

Copia de la resolución del presidente del IACC ordenando cesar la explotación de los aviones An-158 de Cubana
Copia de la resolución del presidente del IACC ordenando cesar la explotación de los aviones An-158 de Cubana

Consultas realizadas por Martí Noticias con especialistas en aviación civil y ex empleados de Cubana confirmaron la conexión entre una reciente suspensión o cancelaciones de vuelos internos y las roturas por defectos técnicos que fueron varando uno tras otro la flota de seis Antonov-158 arrendados de Rusia con opción a compra entre 2013 y 2014.

La Resolución No.18/18 del IACC incluye dos “Por cuanto” sobre el estado técnico de los seis aviones:

“POR CUANTO: Desde el comienzo de la explotación de las referidas aeronaves y de manera permanente se ha detectado en una u otra aeronave indistintamente la ocurrencia de fallos en sistemas complejos formados por componentes mecánicos, eléctricos, hidráulicos, así como en algoritmos de trabajo de las computadoras y bloques de control y medición de las aeronaves, en las cuales el fabricante está trabajando para ejecutar modificaciones, mejoras, ajustes y cambios en los programas de mantenimiento. Del mismo modo existen evidencias de errores de diseño y fabricación en la estructura de estas aeronaves, tales como serios problemas en el sistema de mando y controles, rajaduras en la cuaderna de fuerza número 18 de la aeronave CU-T1714”.

El primer An-158 arrendado por Cuba fue entregado en abril del 2013
El primer An-158 arrendado por Cuba fue entregado en abril del 2013

?”POR CUANTO: En los últimos tres meses se ha detectado un incremento en la temperatura de trabajo de los motores D-436 de todas las aeronaves, motivando una comunicación del fabricante para detener la explotación de los motores de la aeronave CU-T1716. Este defecto fue encontrado en la gran mayoría del parque de estos motores, cuestión que imposibilita la operación de estas aeronaves”.

El documento menciona asimismo como otro factor de la suspensión “la falta de aseguramiento de componentes de estas aeronaves”.

Los AN-158, una versión extendida del AN-148 han sido diseñados en Rusia, pero se fabricaron en Ucrania, dos países que están enfrentados por la anexión rusa de Crimea.

Vuelos cancelados de Cubana de Aviación
Vuelos cancelados de Cubana de Aviación

A volar… en “guagua”

Después que Martí Noticias publicara en marzo un reportaje elaborado en La Habana por periodistas independientes, con testimonios de viajeros frustrados, y fotos de un cartel colgado en la Oficina de Vuelos Nacionales de Cubana de Aviación detallando cancelaciones por tres meses de los vuelos a varios destinos domésticos, el diario oficial Granma publicó una entrevista con el director general de Cubana, Hermes Hernández Dumas, según el cual la aerolínea “mantenía las rutas y frecuencias programadas en sus destinos, tanto nacionales como internacionales”.

Un ex empleado de Cubana consultado por Martí Noticias explicó entonces que “de los seis AN-158 solo está volando uno, el CU-T1716”.

Precisó que también podían seguir utilizando por un mes más varios Airbus 320 y 319 rentados a una compañía lituana, Avion Express, aunque la continuación del arriendo dependía de que Cuba pusiera al día sus pagos.

En entrevista más reciente la fuente señaló que de los cinco Airbus, que fueron construidos en los años 90, solo le quedan dos a Cubana, y que a menos que haya una nueva negociación, serían retirados de Cuba a mediados de este mes.

En varias ocasiones la aerolínea ha tenido que facilitar transporte terrestre a los pasajeros de vuelos internos.

La fuente señaló cómo, en contraste, los aviones de Aerogaviota, la línea aérea dedicada al turismo y operada por una empresa militar “no se paran nunca. Siempre tienen piezas, además de mantenimiento en Cuba. Y también van (a recibirlo) a Francia”.

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¿Qué pasa en Santiago de Cuba con los accidentes? http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/que-pasa-en-santiago-de-cuba-con-los-accidentes/ http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/que-pasa-en-santiago-de-cuba-con-los-accidentes/#respond Wed, 09 May 2018 13:06:48 +0000 http://blogsdecuba.impela.net/2018/05/que-pasa-en-santiago-de-cuba-con-los-accidentes/ SANTIAGO DE CUBA.- Un motorista sufrió una aparatosa caída que le costó la rotura de una cadera, y estuvo tendido por 45 minutos en espera del servicio de emergencia. Esto sucedió el pasado 16 de abril, en la calle Aguilera, justo entre el museo Tomás Romay y la sede del gobierno provincial de Santiago de Cuba.

La causa del accidente, según afirmaron testigos oculares, fue un charco de aceite que había en la mencionada calle, la más extensa de la ciudad.

El transporte a través de las motos es el medio por excelencia en la región oriental del país, sobre todo en esta provincia, así como en Guantánamo. Esto se debe a un relieve principalmente montañoso que hace de la infraestructura vial un espacio donde los autos no pueden moverse con agilidad.

El transporte a través de las motos es el medio por excelencia en la región oriental del país

Es por eso que la ciudad se colma cada día con numerosos motoristas que brindan el servicio de pasaje al precio mínimo de 10 pesos en moneda nacional. Uno de esos motoristas era el accidentado, que afortunadamente no llevaba pasajero en el momento del siniestro, aunque tuvo que sufrir una espera angustiosa hasta que llegó el servicio de emergencia.

“No entiendo por qué no ha habido un servicio más efectivo de primeros auxilios, si a solo tres cuadras está el Policlínico Camilo Torres”, expresó Martha, que regresaba del propio lugar cuando vio caer al de la moto.

No obstante la solidaridad de los transeúntes, que crecía y se convertía poco a poco en molesta aglomeración, algunos lograron colocar, tras muchos esfuerzos, un cartón entre la espalda del hombre y la calle, y un calzo para que recostara la cabeza y protegerlo del calentísimo asfalto del mediodía.

Otros, alrededor de él, se turnaban con un cartón para cubrirle del sol, mientras un familiar cercano custodiaba el motor de cualquier otro tipo de incidente. Incluso algunas personas llamaban a través de sus teléfonos celulares para insistir por la rapidez del servicio de emergencia para el hombre que, aún consiente, se quejaba del dolor.

Finalmente se materializó la asistencia institucional: una instructora de tránsito y luego, casi junto con la ambulancia, un carro de patrullas que llegaba con el afán de organizar la misma multitud que ya le había dado los primeros auxilios al accidentado.

Algunos estaban seguros de que lo sucedido no era más que el cumplimiento de la Letra del Año: “Si bebe, no maneje” o “el que no esté preparado para vivir en este mundo que pase para el otro”. En contraparte, una señora de la Primera Iglesia Bautista de Santiago de Cuba, institución situada una cuadra más abajo del suceso, solo pedía a Dios: “por favor, ten misericordia de él”.

Si bien es cierto que el hombre no estaba ebrio, ni parecía, por su apariencia, estar preparado para abandonar este mundo, también es cierto que no pudo evitar el accidente causado por la negligencia de otros.

“No sé qué pasa en Santiago de Cuba ?comentó Carlos— pero a la verdad, desde finales del año pasado y lo que va de este, la Ciudad ha sido escenario en reiteradas ocasiones de lamentables accidentes”.

Fuera la Letra del Año, el destino o la negligencia, algo está sucediendo en la llamada tierra caliente y “hay que tomar acción”, piensan los santiagueros. Si las fuerzas espirituales designan la fatalidad, las fuerzas institucionales deben poner asunto en la vía, por lo menos, para salvar lo que pueda ser salvado.
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Bajos salarios y desprotección laboral, otro reto para gobierno de Díaz-Canel http://blogsdecuba.impela.net/2018/04/bajos-salarios-y-desproteccion-laboral-otro-reto-para-gobierno-de-diaz-canel/ http://blogsdecuba.impela.net/2018/04/bajos-salarios-y-desproteccion-laboral-otro-reto-para-gobierno-de-diaz-canel/#respond Mon, 30 Apr 2018 22:20:40 +0000 http://blogsdecuba.impela.net/2018/04/bajos-salarios-y-desproteccion-laboral-otro-reto-para-gobierno-de-diaz-canel/ El primer evento de envergadura que el ingeniero Miguel Díaz-Canel Bermúdez presidirá como gobernante de Cuba será este 1 de mayo, Día Internacional de los Trabajadores, una celebración en la que el Partido Comunista (PCC) impone una convocatoria netamente político-ideológica.

Un sondeo de opiniones ciudadanas remarcó que la revisión de las políticas salariales y la protección laboral a los trabajadores –estatales, cooperativistas y privados–, será uno de los retos que tendrá que confrontar el recién designado Consejo de Estado y de Ministros encabezado por Díaz-Canel desde el pasado 19 de abril.

Las resoluciones emitidas por el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social [MTSS], como fueron la 35/2010 –tratamiento laboral y salarial aplicable a los trabajadores disponibles e interruptos–, la 17/2014 –sobre las formas y sistemas de pago por rendimiento–, y la 22/2017 –que prohibió el otorgamiento de nuevas licencias a más de una veintena de actividades privadas–, han resultado en impopulares en opinión del sector trabajador en la Isla.

“Ninguna de esas leyes y decretos resultaron en beneficio ni en protección para los trabajadores que fuimos cesados de nuestras plazas laborales”, recordó Bárbara Iglesias, extrabajadora de la industria textil y que actualmente labora en una cooperativa de transporte.

De acuerdo con el Artículo 18 de la Resolución 35/2010, los trabajadores disponibles e interruptos –el régimen cubano evita emplear el término desempleados– que no puedan ser reubicados tienen como única protección un mes de salario íntegro.

Transcurrido el mes, si los trabajadores no lograron emplearse pero acumulan diez o más años de servicio reciben una garantía salarial equivalente al 60%, y hasta el quinto mes, en caso de haber trabajado treinta años. Pasado ese período, se da por terminada la relación laboral.

“Es decir, trabajar durante treinta años ofrece como única protección, en caso de quedar desempleado, cobrar poco más de la mitad de tu salario por cinco meses”, acotó Iglesias.

Dorian Amelia Serrano laboró durante quince años en una empresa productora de bebidas y licores. En la actualidad se gana el sustento cuidando hijos de madres trabajadoras estatales a las que el Estado no ha podido garantizar el círculo infantil.

“Prefiero ganarme la vida de forma ilegal, que permitir que me roben mi tiempo y mi dinero”, fustigó Serrano en referencia a que la Resolución 17/2014, lejos de favorecer los salarios obreros, propició desvíos de recursos, apañamiento de desfalcos millonarios y corrupción.

La Resolución 17/2014 ordenaba eliminar restricciones administrativas  para estimular el incremento de la productividad del trabajo en el sistema empresarial y modificar las facultades para la aprobación de la forma de pago por rendimiento. Sin embargo, para los trabajadores no funcionó, por estar sujeta a interpretación personal de los directivos en las empresas.

En la experiencia que relató Serrano sobre su antigua empresa, y que concordaría con el criterio de otros trabajadores encuestados, el rendimiento era en base al cumplimiento de los planes de producción. Al aumentar estos planes se hizo imposible alcanzar la meta y, como resultado final, el beneficio en salarios se evaporaba.

“Los trabajadores cubanos, a falta de un salario decente, vivimos de promesas. Y habría que preguntarse, además, cuál es el papel que realmente deberían cumplir los diecisiete sindicatos que existen en Cuba”, acuñó Serrano.

A mediados de 2017, en las sesiones de la Asamblea Nacional del Poder Popular [ANPP], dirigentes de la estatal Central de Trabajadores de Cuba [CTC] admitieron que los salarios cubanos eran insuficientes, y que esto conlleva como resultado la apatía, el desinterés y una masiva migración de los empleados estatales hacia el sector privado.

“Pero por qué no dicen que, además de los salarios insuficientes, son las propias leyes del Estado las que desprotegen a todos los trabajadores”, cuestionó Douglas Betancourt, quien durante veinte años trabajó en una empresa de minería y energética. Ahora ejerce como chofer privado en el sector turístico.

“No podemos olvidar la propia Ley 113 del Sistema Tributario que significó otro desangramiento al salario obrero obligado a emigrar a otras alternativas laborales”, abundó Betancourt, en referencia a que esta regulación –del impuesto sobre los ingresos personales, sobre el salario y demás remuneraciones– se exigiría, según anunció el Estado, cuando las condiciones económicas y sociales aconsejaran su aplicación, y teniéndose en cuenta la capacidad económica de los sujetos obligados.

“Sin embargo, ni siquiera los trabajadores del sector privado estamos exentos de la desprotección”, concluyó Betancourt, apuntando a la Resolución 22/2017, que prohibió otorgar nuevas autorizaciones, a una veintena de actividades privadas.

Una encuesta reciente del International Republican Institute [IRI] reveló que uno de cada cinco trabajadores del sector privado opera sin licencia, debido al régimen impositivo punitivo de Cuba.
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Las muchas paradas de la zafra en Villa Clara http://blogsdecuba.impela.net/2018/04/las-muchas-paradas-de-la-zafra-en-villa-clara/ http://blogsdecuba.impela.net/2018/04/las-muchas-paradas-de-la-zafra-en-villa-clara/#respond Tue, 24 Apr 2018 07:20:00 +0000 http://blogsdecuba.impela.net/2018/04/las-muchas-paradas-de-la-zafra-en-villa-clara/ Caña, Zafra, Agricultura
En ocasiones no hay los medios de transporte, pero el problema fundamental es la falta de cañas en los campos, algo que viene arrastrándose desde los años anteriores
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Siguen las protestas antigubernamentales en Armenia http://blogsdecuba.impela.net/2018/04/siguen-las-protestas-antigubernamentales-en-armenia/ http://blogsdecuba.impela.net/2018/04/siguen-las-protestas-antigubernamentales-en-armenia/#respond Mon, 23 Apr 2018 10:48:01 +0000 http://blogsdecuba.impela.net/2018/04/siguen-las-protestas-antigubernamentales-en-armenia/ Las protestas de la oposición en Armenia, que exigen la renuncia del primer ministro y ex presidente de Armenia Serzh Sargsyan continuaron este lunes en Ereván.

Según reportes de Radio Azatutyun, hoy lunes docenas de jóvenes con uniformes militares, encabezados por un teniente coronel que porta la bandera armenia, se unieron a los estudiantes que están marchando en Ereván y dijeron a la prensa que “están unidos con su gente”.

Desde horas tempranas de la mañana el tráfico se ha paralizado en varias calles de la zona centralen Ereván. Además, cientos de manifestantes bloquean las calles y el movimiento del transporte público en varias regiones de la ciudad en el marco de la campaña de desobediencia civil pacífica anunciada por el líder de las protestas de Nikol Pashinyan.

En la tercera ciudad más grande de Armenia, Vanadzor, los trabajadores de la fábrica local de ropa “Gloria” también se declararon en huelga.

El domingo 22 de abril, Nikol Pashinyan, jefe de la facción parlamentaria de la oposición “Elk”, fue detenido por la policía acusado de “celebrar reuniones ilegalmente”. Su abogado, Rustam Badasyan, dijo que “en este momento no sabe dónde está Pashinyan”. El opositor fue detenido poco después de la reunión con el primer ministro Serzh Sargsyan, durante el cual las partes no acordaron el comienzo del diálogo.

Miles de personas se congregaron el domingo por la tarde en la Plaza de la República de Ereván para exigir a las autoridades la liberación del líder opositor y diputado del Parlamento armenio, Nikol Pashinián, detenido esta mañana junto con otros dos miembros de su equipo. Por primera vez desde el comienzo de las manifestaciones antigubernamentales en Armenia -el pasado 13 de abril-, la protesta se celebró sin su líder.

La oposición armenia ha decidido realizar acciones pacíficas de desobediencia civil todos los días, y todas las noches se reúnen en la Plaza de la República, independientemente de cuántas personas serán detenidas por la policía. Según datos oficiales, unas 200 personas fueron detenidas en Ereván el domingo. Como resultado de los enfrentamientos entre manifestantes y la policía, 15 personas fueron llevadas a hospitales.

 

 
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Propiedad de todos, socialismo de nadie http://blogsdecuba.impela.net/2018/04/propiedad-de-todos-socialismo-de-nadie/ http://blogsdecuba.impela.net/2018/04/propiedad-de-todos-socialismo-de-nadie/#respond Mon, 23 Apr 2018 05:00:00 +0000 http://blogsdecuba.impela.net/2018/04/propiedad-de-todos-socialismo-de-nadie/
En abril de 2016, durante la celebración del VII Congreso del Partido Comunista de Cuba, Raúl Castro no olvidó mencionar que la apertura de la propiedad privada en la isla no significaba en lo absoluto un regreso al capitalismo. Tenía razón. Es la propiedad estatal y los negocios del gobierno los que están garantizando esa vuelta de tuerca. En territorio de neolengua, propiedad privada se traduce como cuentapropismo, un término que desde 2011 –año en que se aprobó la política económica de esa década rocambolesca que va de la entrega del poder político por parte de Fidel Castro hasta su muerte– incluye una larga lista de pequeños y medianos negocios y oficios particulares.

Finalmente en junio de 2017, después de tanto pensárselo, el gobierno decidió reconocer la propiedad jurídica de las empresas privadas, un paso tan temerario que probablemente ni Milton Friedman se hubiese atrevido. No obstante, insistieron en el papel siempre complementario que el cuentapropismo debía jugar dentro del desarrollo económico de un país cuyo producto interno bruto anual apenas crece más de uno o dos ficticios puntos porcentuales y que incluso, tal como sucedió en 2016, puede darse el lujo de entrar en recesión. Se requiere verdadero virtuosismo en el arte de la ineficiencia para que una economía como la cubana siga cayendo, a pesar de que desde diciembre de 2014, después de la apertura de relaciones diplomáticas con Estados Unidos, el número de turistas extranjeros se haya duplicado de dos millones a cuatro.

Entre los nuevos símbolos de la Cuba poscastrista, cuyo eje rector lo compone una casta tecnócrata de militares reconvertidos en empresarios al mando de sucursales anónimas, destaca el Gran Hotel Manzana Kempinski, inaugurado el pasado año en la antigua Manzana de Gómez, un ecléctico edificio de la República ubicado en el Prado habanero, cerca del Museo de Bellas Artes y del Capitolio, frente al Gran Teatro y al Parque Central, en el fragoroso centro histórico de la ciudad. La noche más barata en una de sus 246 habitaciones alcanza los 440 dólares y la suite presidencial roza los 2,500.

La instalación –remodelada con mano de obra india, pues los 1600 dólares de salario mensual que la constructora francesa Bouygues ofrecía a los trabajadores le pareció al gobierno demasiado dinero en manos de un obrero cubano, que seguramente no sabría qué hacer con tanto– cuenta con bares, gimnasios, restaurantes, salón para fumadores de puros y una piscina climatizada en la azotea, desde la que cualquier huésped europeo puede no solo contemplar tranquilamente la destrucción imparable y la abultada miseria de los barrios vecinos, sino también documentarla. Tomar fotos y luego postearlas en Instagram con el filtro adecuado.

El tipo específico de pobreza circundante es necesaria, una que convierta el subdesarrollo crónico, el atraso tecnológico y el folclor orquestado con la mezcla inédita de cultura sonora y gestual caribeña e ideología estalinista en un espacio visualmente seductor y exótico, y que por otra parte, supongo, garantice elementales niveles de seguridad personal, es decir, que la exposición a la infelicidad del extranjero no pase de algún atraco de su billetera en algún lupanar nocturno o de su propia, breve decepción tras comprobar, los más listos, que la cortesía en los servicios y el buen humor de la calle esconde casi siempre un desesperado ejercicio de supervivencia, un señuelo hipócrita, el afán neurótico porque el turista suelte el dinero y se acabe de largar.

¿Cuántas ciudades pueden levantar un hotel de lujo en el corazón del desastre, el guetto en la esquina del pent-house? Ese extraño punto de cocción, aprendido en todas partes, salvo, quizá, en las zonas más rurales del país, es el que define la vida en Cuba. La inyección directa de moneda dura en la gente, y su puesta en circulación de modo paralelo a las estructuras del Estado, garantiza no solo el sostén personal y familiar, sino también, en buena medida, el equilibrio económico y hasta político de ese propio Estado, rígido, obeso.

Con la reforma constitucional de 1992, después de la caída del bloque soviético, Fidel Castro impulsó a regañadientes cierta apertura económica que incluía el desarrollo de la industria del turismo, contratos mixtos con inversionistas extranjeros, el envío de remesas familiares desde la diáspora y la expedición de licencias para ciertos negocios privados, principalmente restaurantes.

Estas medidas no dejaron de parecerle nunca concesiones al capitalismo, males necesarios que autorizó recomiéndose el hígado. Las diferencias adquisitivas que habrían de surgir y, más disparatado aún, entre quiénes habrían de surgir esas diferencias, ya que en los noventa, y hasta hoy, un mesero de hotel en Cuba gana incontables veces más dinero que un médico, terminarían socavando el estatus nacional del que Fidel Castro solía mostrarse particularmente orgulloso: la igualdad social gestionada no a partir de la creación equitativa de riquezas, sino a través de la austeridad colectiva; la repartición por cuotas del sacrificio y la frugalidad.

En ese sentido, después de haber roto el viejo orden, la Revolución cubana se mantuvo treinta años en la línea de despegue. Ya sin las regalías de Moscú, nada resultaba tan peligroso para Fidel Castro como los nuevos cuentapropistas, porque conectaban de manera directa con la gestión autónoma, el empoderamiento ciudadano y el posible fortalecimiento de una escuálida sociedad civil. Ese convencimiento, a veces planteado de modo más evidente, a veces más tácito, sigue marcando la relación del Estado con el sector privado en Cuba, un vínculo que puede fluctuar entre la aceptación comedida, la desconfianza y el recelo, el asesinato de carácter, la asfixia a través de decretos arbitrarios o la persecución declarada.

La única razón que explica el estado de sitio en que vive el cuentapropismo en la isla es la férrea administración del poder político que ejerce el gobierno y su temor congénito a cualquier vía genuina de democratización social. Resulta extraño colocar en los negocios particulares la carga del renacimiento cívico de un país, pero los hechos en Cuba parecen demostrar que la asociación no es eminentemente forzosa.

A fines de la década de 1990 y comienzos de los 2000, en cuanto tomó una bocanada de oxígeno propiciada en primera instancia por ese mismo paquete de reformas económicas y luego por los generosos subsidios enviados desde la Venezuela chavista, Fidel Castro volvió a apretar el gaznate de los negocios privados, que fueron cayendo o desapareciendo gradualmente, reduciéndose prácticamente a cero. Aun así, por más que corrieran tiempos de batallas de ideas, revoluciones energéticas y tribunas abiertas, el país no viviría de nuevo otro 1968, año en que la llamada Ofensiva Revolucionaria estatizó hasta las barberías de barrio y sepultó de modo definitivo cualquier rezago de modelo privado y mínimamente burgués en Cuba.

Enrique Nuñez, propietario de La guarida, el restaurante no-estatal más famoso de La Habana, inaugurado en 1996, me contó hace un par de años que las visitas de los inspectores, los controles sorpresivos y el cierre de licencias bajo cualquier excusa imposibilitaban el florecimiento de los negocios particulares, por inofensivos que estos fueren.

Si hoy un restaurante puede alcanzar las cincuenta sillas y contratar fuerza de trabajo, en ese entonces no podían pasar de doce, mucho menos contratar a alguien. De alguna manera, hay que reconocerle la lógica a esta relación, porque, en un local de apenas doce sillas, ¿para qué necesitas contratar trabajadores? Incluso La guarida, el primus inter pares del cuentapropismo cubano, tuvo que cerrar temporalmente en 2009 por reparaciones, pero también para escapar del control gubernamental, hasta que el dique volvió a abrirse.

Cuando visitó el país en marzo de 2016, justo la misma semana en que los Rolling Stones abarrotaron la Ciudad Deportiva en un concierto altamente publicitado, Barack Obama se reunió con un grupo representativo de emprendedores cubanos en una cervecería de la Habana Vieja, frente a la bahía de bolsa de la ciudad.

Ninguna de las otras actividades oficiales, ni la reunión con los principales grupos de la oposición política en la embajada norteamericana, ni la asistencia al partido de béisbol entre los Tampa Bay Rays y una selección local, ni siquiera el habilidoso discurso de reconciliación en el Gran Teatro, parecieron cobrar para el gobierno cubano la importancia vital y estratégica que cobraron los mensajes de genuino apoyo que Obama lanzó al sector privado y la esperanza que cifró en ellos.

En realidad, esta visita aterró al apparatchik comunista, que desde entonces ha desplegado, llamémosle así, una reacción termidoriana con la curiosidad añadida de que, si bien la preservación de un dizque modelo socialista sigue siendo la excusa histórica, ya nadie parece creérselo realmente. Fidel Castro era un tozudo. Su hermano Raúl ha sido un puente. Los herederos de ambos, a su vez, se perfilan o bien como funcionarios e ideólogos grises sin demasiado peso real o bien como mafiosos de cuello blanco, y lo más probable es que ambas corrientes se complementen.

Entre octubre de 2010 y enero de 2015 unas 476 mil personas se sumaron a las filas del cuentapropismo y hoy se cree que rondan las 580 mil. La elaboración y venta de alimentos, donde se incluyen los restaurantes privados, cuenta con más de 60 mil licencias otorgadas. El transporte de carga y de pasajeros alcanza las 57 mil. Los agentes de telecomunicaciones, es decir, los vendedores de tarjetas prepago para celulares y conexión de wifi pública, suman casi 25 mil, y el arrendamiento de viviendas y espacios, la modalidad que probablemente más ha dinamizado la sociedad cubana en los últimos tres años, ronda las 40 mil autorizaciones expedidas.

En junio de 2017, el portal Airbnb publicó que los arrendadores suscritos al servicio habían obtenido en dos años una ganancia de 40 millones de dólares por la renta de casas, habitaciones y apartamentos privados. Lamentablemente ese mismo mes, en un discurso especialmente escrito para la comunidad conservadora de Miami, acostumbrada a que le hablen de política en términos publicitarios, Donald Trump prometió restringir los viajes de los ciudadanos estadounidenses a Cuba, y ya en agosto el gobierno de La Habana cerró la autorización de licencias para varios trabajos por cuenta propia: arrendamientos, restaurantes, gestor de compraventas de viviendas, y más.

En los bajos del Hotel Kempinski, inaugurado en junio por el historiador de La Habana, Eusebio Leal, quien no se ruborizó al declarar que “el hotel Manzana trata de mostrar la Cuba profunda y verdadera, la de la familia”, hay una serie de tiendas exclusivas con artículos de Armani, Lacoste, Montblanc, Versace, relojes Bulgari y cámaras Canon de casi 8 mil dólares. Esta exposición opulenta, desde luego, atrajo a muchos curiosos que durante días se agolparon en las vidrieras de las tiendas, desconcertados con los precios, pensando quién sabe qué.

Que los habaneros no puedan, ni en tres vidas, comprar nada de lo que venden en estos mostradores de nuevo tipo es lo de menos. No se van a morir por eso. Lo grave es que las ganancias que podrían generar los convenios mixtos y las inversiones extranjeras a gran escala parecen destinadas cada día más a expandir la brecha entre los que deben seguir viviendo en socialismo y los que no, y que ninguno de los primeros tiene manera de fiscalizar adónde va ese dinero público, qué se hace con él.

El límite es la frontera de cristal en la tienda del Kempinski. Hay una foto de EFE en que nueve cubanos se agolpan afuera de unos de los locales. Tres niñas, tres mujeres y tres hombres. Estamos a fines de abril de 2017. Hay negros, blancos y mulatos. Ellos toman fotos hacia adentro y alguien desde adentro los toma a ellos. Es un error suponer que esa tienda no es Cuba, que es una anomalía, una rareza o una exclusividad.

Esa tienda, de hecho, ha salido de manera silenciosa a la ciudad y ha comenzado a tragarse todo con la complicidad de los periódicos, de los medios de propaganda y de los políticos de tercera típicos del totalitarismo tardío. He aquí la pregunta que nos conduce al capital. ¿Quién que tenga los ojos abiertos puede decir que el país no es también ese bazar de lujo, y que los cubanos no estamos parados del lado de allá del cristal, sin propiedad en la mano, literalmente fuera de territorio, mirando con asombro un sábado en la mañana cuán caro cuesta todo en el mostrador del socialismo?

Carlos Manuel Álvarez

El Estornudo,
Foto: Cubanos fotografiando tienda del Hotel Kempinski. De EFE, tomada de El Estornudo.


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Cuba con nuevo “presidente”, pero la escasez sigue igual http://blogsdecuba.impela.net/2018/04/cuba-con-nuevo-presidente-pero-la-escasez-sigue-igual-2/ http://blogsdecuba.impela.net/2018/04/cuba-con-nuevo-presidente-pero-la-escasez-sigue-igual-2/#respond Fri, 20 Apr 2018 05:00:22 +0000 http://blogsdecuba.impela.net/2018/04/cuba-con-nuevo-presidente-pero-la-escasez-sigue-igual-2/ “Cuando los niños cumplen 7 años le quitan la leche a los muchachos con la promesa del yogurt hasta los 13; pero ni lo uno ni lo otro”.

ICLEP-COCODRILLO CALLEJERO: Otra crisis con el yogurt. El yogurt, único sustituto del vaso de leche en el desayuno para niños entre 7 y 13 años.

Personas en la cola, a la espera

Texto y foto: Idania Cruz Sarduy. Periodista Ciudadana.

Los Arabos, Matanzas, 20 de abril, 2018

Exigen ciudadanos visiblemente molestos a las autoridades municipales que se ponga fin a la inestabilidad en el suministro de yogurt, único alimento normado, sustituto del vaso de leche en el desayuno para niños con edades entre 7 y 13 años, ante un nuevo periodo de irregularidades,  que ha crispado los ánimos en la comunidad; donde se esgrime como justificación la escasez de medio de transporte de la entidad productora, ubicada en el municipio Colón.

La situación se complica debido a que el mismo carro que trae el alimento normado, tres veces por semana, suministra el que se vende de forma liberada; donde como parte del monitoreo a la denuncia se pudo verificar la secuencia de ausencias en esta nueva ocasión. Falló recientemente, el envío durante mas de una semana.

Bajo tales circunstancias, marcadas por el desinterés y la carencia de gestiones de los funcionarios del patio, las personas que esperan en la cola llaman con sus celulares, a directivos municipales particulares, tendencia que ha ido en aumento; pero la respuesta de la entidad productora ha sido igual: “El carro está roto”.

Guillermina Izquierdo, dijo : “Cuando los niños cumplen 7 años le quitan la leche a los muchachos con la promesa del yogurt hasta los 13; pero ni lo uno ni lo otro”.

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Continúan ocurriendo peligrosos accidentes de tránsito en Cuba http://blogsdecuba.impela.net/2018/04/continuan-ocurriendo-peligrosos-accidentes-de-transito-en-cuba/ http://blogsdecuba.impela.net/2018/04/continuan-ocurriendo-peligrosos-accidentes-de-transito-en-cuba/#respond Fri, 20 Apr 2018 05:00:14 +0000 http://blogsdecuba.impela.net/2018/04/continuan-ocurriendo-peligrosos-accidentes-de-transito-en-cuba/ Las autoridades han admitido que entre los “factores de riesgo fundamentales” de estos sucesos están el mal estado de los vehículos

Un accidente en Pinar del Río deja 21 heridos, seis de ellos reportados de grave

Accidente en Minas de Matahambre, Pinar del Río. (GUERRILLERO)
DDC | Madrid | 19 de Abril de 2018

Un accidente ocurrido  en la salida de la terminal de Minas de Matahambre, en Pinar del Río, dejó un saldo de 21 lesionados, según informó la emisora local Radio Minas, citada por el oficial Cubadebate.

Los lesionados, entre ellos cinco niños y una bebé de 11 meses, fueron trasladados hacia el policlínico José Elías Borges. El doctor Osmany Rodríguez Camacho, director del Sectorial Municipal de Salud, precisó que seis pasajeros están reportado de grave y el resto presenta lesiones leves.

El camión adaptado en el que viajaban se salió de la carretera y se volcó.

Marzo fue un mes trágico en las carreteras cubanas. Solo en la tercera semana se produjeron siete accidentes que dejaron media docena de muertos y más de un centenar de heridos.

Los accidentes de tránsito son la quinta causa de muerte en Cuba. En 2017 el Gobierno informó que durante los últimos cinco años se habían producido en la Isla 56.605 de estos hechos, con un saldo de 3.696 fallecidos, 42.171 lesionados, y pérdidas económicas estimadas en 2.500 millones de pesos (CUP).

Las autoridades han admitido que entre los “factores de riesgo fundamentales” de estos sucesos están el mal estado de los vehículos (muchos adaptados para el transporte de pasajeros) y de las carreteras. No obstante, señalan principalmente infracciones de los conductores.

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Habemus Presidente (o marioneta) http://blogsdecuba.impela.net/2018/04/habemus-presidente-o-marioneta/ http://blogsdecuba.impela.net/2018/04/habemus-presidente-o-marioneta/#respond Thu, 19 Apr 2018 18:32:55 +0000 http://blogsdecuba.impela.net/2018/04/habemus-presidente-o-marioneta/ Sin la solemnidad de un cónclave en el Vaticano para elegir un Papa ni la fumata blanca anunciando al nuevo Santo Padre, el jueves 19 de abril en el Palacio de Convenciones, al oeste de La Habana, se anunciaba el nuevo Consejo de Estado y su presidente, quien regirá los destinos de Cuba en los próximos cinco años.

No hubo sorpresas. La jugada estaba cantada. Miguel Díaz-Canel (MD-C) un ingeniero electrónico nacido el 20 de abril de 1960 en el caserío de Falcón, municipio rural de Placetas, provincia Villa Clara, a unos 320 kilómetros de la capital cubana, fue premiado por Raúl Castro con el cargo de presidente del Consejo Estado y de Ministros.

Se abre un compás de espera para ver el desempeño de MD-C. En la historia de la dictadura castrista, camuflado como país en perenne revolución, hubo dos presidentes: Manuel Urrutia y Osvaldo Dorticós, auténticos peleles manejados por Fidel Castro.

La novedad en esta obra de teatro bufo es que habrá una especie de cohabitación. Un presidente de la nación junto al primer secretario del partido comunista.

¿Quién tendrá mayor poder? Según la estrafalaria Constitución cubana, blindada en el verano de 2002 por Castro I con un socialismo marxista perpetuo, el papel rector de la sociedad lo tiene el partido.

Los hermanos de Birán, autócratas de libro, desempeñaron ambas funciones cuando gobernaron. Pero ahora MD-C tiene las manos atadas. Una especie de Gran Hermano lo fiscalizará desde la sede del Comité Central.

En la práctica, lo que ha sucedido, es una repartición de poderes. Un anciano amante del vodka con jugo naranja como Raúl Castro, simplemente se aburrió de controlar las finanzas internas, el trabajo por cuenta propia y el desquiciante sistema de doble moneda con sus siete tipos de tasas cambiarias que distorsionan la economía nacional.

Ese desastroso rompecabezas ahora queda en manos de MD-C. Para sacar adelante la economía en modo talibán, habrá que ser un mago o un suicida. Si los cambios alebrestaran al sector más conservador del partido, a MD-C le pasan factura. Es un político desechable. No es intocable.

Pero si dentro de cinco o diez años la situación económica y social de Cuba sigue por los mismos senderos o empeorará aún más, habrá un tiro al blanco, un culpable, que puede pagar los platos rotos.

Con el relevo presidencial, a Raúl Castro, eterno conspirador, se le acabaron los dioses revolucionarios. MD-C y la mayoría del actual Consejo de Estado, excepto Ramiro Valdés, Leopoldo Cintra Frías y Guillermo García, son prescindibles.

La misión que tiene MD-C se antoja imposible, siempre y cuando se mantenga el actual modelo económico. Pasada las nueve de la mañana, cuando irrumpió en el plenario del Palacio de Convecciones, junto a su manager político Raúl Castro, vestidos con trajes grises y corbatas rojas, el nuevo presidente parecía un conejo asustado en medio de la autopista cuando es sorprendido por las luces de un auto.

La ratificación de los cargos, seleccionados por una misteriosa comisión, era pan comido en una nación como Cuba, donde el parlamento vota por unanimidad, o casi, cualquier elección o proyecto de ley que le pongan delante.

El primer discurso de MD-C fue pésimo. Citas de Fidel Castro y el cantautor Silvio Rodríguez. Pronunciación monocorde, en un tono desabrido, sin entusiasmo. Por suerte, no tiene los problemas de dicción del primitivo Esteban Lazo, presidente de la Asamblea Nacional, ni comete errores al leer.

Miguel Díaz-Canel dejó a muchos cubanos boquiabiertos, como al niño que le prometieron un helado y luego lo engañan dándole un purgante. A Elier, taxista, sus primeras palabras lo desilusionaron. “Dijo que no venía a prometer nada y que iba a mantener la misma línea de trabajo. Vaya, que todo se mantiene igual. Esperaba que hiciera anuncios importantes, o al menos se refiriera qué va a pasar con las licencias paradas en el trabajo por cuenta propia. Pero nada, el tipo no habló de eso, como si la economía que es un desastre no fuera importante. El robot de cocina este debiera ser actor de novela, no presidente de un país que está en bancarrota”.

Una brigada de albañiles que se encuentran reparando un apartamento en la barriada de La Víbora escucharon por radio la alocución del nuevo presidente. “Se esperaba otra cosa. Por lo que escuché, el hombre no tiene nada en la bola. Su primer discurso fue pura baba a Fidel y a su compadre Raúl, a quien tiene que agradecerle que le regaló el cargo sin que ni siquiera hubiera habido hubiera una rifa”, comenta Manuel, albañil.

En un recorrido por 10 de Octubre, el municipio habanero más poblado, en busca de impresiones de la gente de a pie, un carnicero, que con un hacha cortaba trozos de pollo congelado e iba guardando en una nevera confiesa que no tuvo tiempo de ver el discurso. “¿Qué dijo?”, pregunta. Y al conocer que no manifestó nada novedoso, responde: “Me lo imaginaba. Esto no tiene arreglo. El tipo tenía fama de buena gente y liberal en Villa Clara, pero luego lo cogió la rueda del partido y ahora ni se ríe. Un camaján más. Que aproveche, pues las oportunidades se pintan calvas”.

A Carlos, sociólogo, no le sorprende la designación de Díaz-Canel ni su grisácea intervención inaugural. “No se le pueden pedir peras al olmo. El egocentrismo de Fidel Castro cortó las alas a la clase política en Cuba. MD-C no es creativo y está más acostumbrado a escuchar y cumplir orientaciones de ‘arriba’ que tener autonomía propia. Me sorprendería que él fuera diferente, es un satélite privado de Raúl Castro. Su misil es de bolsillo. No hará lo que él quiera. Si se sale del guión, el primer rebote lo da en el Combinado del Este”.

Todas los entrevistados consideran que MD-C es una marioneta. Para Douglas, vendedor de tarjetas de navegación en internet, “el socio no se manda solo, recibe órdenes del Padrino. Esta gente (el régimen) es como la mafia”.

Luisa, dependienta de una cafetería en divisas, cree que “hay que darle el beneficio de la duda. A lo mejor el hombre hace las cosas bien. Lo que sí se puede decir que tenemos al presidente mejor parecido de toda América”.

Idania, santera, recuerda que una tarde de 2013, “en la sede de la Asociación Yoruba, MD-C tiró hasta un pasillo de baile de nuestra religión. El hombre puede ser fao a la malla o sacar al país adelante. Eso sí, tendrá que cambiar muchas cosas y luchar con un ejército de burócratas cargados de prejuicios”.

Elvira, profesora, fue la única de las personas consultadas que mencionó la palabra democracia. “Mientras Díaz-Canel en el gobierno o Raúl Castro en el partido, no implementen un sistema abiertamente democrático, real, no simulado, Cuba estará empantanada en la misma ciénaga. El problema cubano es económico, pero también político”.

Al actual presidente designado le esperan tiempos difíciles. Una economía a la deriva, envejecimiento poblacional, baja productividad, apatía generalizada entre los ciudadanos, sobre todo los más jóvenes, y aspiraciones de emigrar de un sector importante de la sociedad.

Los reclamos son múltiples. Desde que bajen los precios de los alimentos y artículos que venden en las tiendas por divisas, salarios que puedan cubrir la inflación actual, mejorar el transporte público, ampliar el trabajo privado y la pequeña empresa, a dejar de extorsionar a los cubanos residentes en el extranjero con impuestos carísimos al pasaporte y permitirles que participen activamente en la vida política y económica nacional.

En términos beisboleros, Miguel Mario Díaz-Canel Bermúdez, viene de pitcher relevo con las bases llenas sin out y en turno el mejor bateador de la liga. No lo tiene fácil.

El 20 de abril, día de su 58 cumpleaños, en su alcoba, al lado de su esposa Lis Cuesta Peraza, la primera dama, podrá analizar fríamente la dimensión del encargo que le ha dejado Raúl Castro.

Cualquier error puede sepultar el frágil sistema que sus antecesores insisten en llamar revolución. Hay regalos que pueden estar envenenados.
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Díaz-Canel en su laberinto http://blogsdecuba.impela.net/2018/04/diaz-canel-en-su-laberinto/ http://blogsdecuba.impela.net/2018/04/diaz-canel-en-su-laberinto/#respond Wed, 18 Apr 2018 05:00:03 +0000 http://blogsdecuba.impela.net/2018/04/diaz-canel-en-su-laberinto/ Cabe pensar que estén promoviendo a Díaz-Canel como chivo expiatorio si acomete la unificación monetaria y la misma provoca protestas de la población.

El primer vicepresidente cubano, Miguel Díaz-Canel. (EFE)

Cuando Fidel Castro se retira oficialmente en 2008 le deja a su hermano Raúl no solo una economía depauperada, sino también severamente distorsionada y casi inmanejable.

La primera gran distorsión aparece desde el comienzo de la Revolución, cuando el Gobierno rehúsa reconocer que el peso cubano había perdido valor frente al dólar de EEUU. Así, con una moneda arbitrariamente sobrevaluada, se mantuvo la ficción de una paridad de un peso por un dólar. Esa distorsión se arrastró a los sistemas de contabilidad de las empresas que se veían forzadas a subestimar los costos de sus insumos importados, y creció con los años, tras acelerarse con las expropiaciones masivas de los 60.

Pero otras distorsiones aparecieron con el racionamiento y con la planificación centralizada, ya que los precios de todos los bienes y servicios y los salarios de los empleados se comenzaron a dictar arbitrariamente, sin ninguna racionalidad económica. El estudio de la determinación de los precios por medio de la teoría de la oferta y la demanda se prohibió en las universidades por considerarse de origen burgués y capitalista, mientras su aplicación estaba proscripta en las oficinas de planificación.

El resultado de la acumulación indiscriminada de distorsiones de costos y de precios fue que ni las empresas estatales ni el Gobierno en su conjunto sabían si ganaban o perdían en su gestión productiva, problema de una gravedad difícil de exagerar, pero que ayuda a explicar por qué la economía cubana no produce lo suficiente y siempre ha necesitado la ayuda de otros países para sobrevivir precariamente. Esto también es la causa de que el trabajador cubano cada vez produzca menos, disminuyendo el poder adquisitivo del peso cubano.

La situación se complica con la desaparición de la Unión Soviética en 1991, que fuerza a Fidel Castro a permitir la apertura urgente de nuevos renglones de actividad económica, para compensar las pérdidas de los subsidios provenientes de ese país. Pero el modo improvisado en que esto se llevó a cabo aumentó las distorsiones de la economía cubana.

Esos nuevos renglones (inversiones y turismo extranjero, exportación de servicios médicos, remesas del exterior) generarían divisa extranjera —dólares de EEUU y otras—, que servirían para pagar por las importaciones que hasta entonces llegaban a Cuba prácticamente regaladas por la URSS, como eran el petróleo y el trigo. Estas nuevas actividades significaban en realidad un segmento que se le agregaba precipitadamente a la economía socialista, en reemplazo del segmento de actividad económica que desaparecía.

Pero las nuevas actividades tenían una característica distintiva: la mayor parte de la población no tenía acceso a ellas, ni como trabajadores ni como consumidores. Solo una proporción de ciudadanos y el Gobierno recibían los dólares que traían los turistas y que se derivaban de las nuevas transacciones por diversas vías, como eran las propinas de los turistas a empleados de hoteles y los pagos por servicios gastronómicos y de transporte, alquiler privado de habitaciones y las ventas de artesanías y de servicios personales, que incluían la prostitución. Paralelamente, el Gobierno cubano permitió y facilitó la transferencia de remesas desde otros países, lo cual fue desarrollándose en volúmenes crecientes, pero beneficiando principalmente a los que tenían parientes y amigos trabajando fuera de Cuba.

Ante la avalancha de dólares circulando por diversos canales, el Gobierno se vio forzado a legalizar su tenencia y circulación, creando un dualismo monetario que en la práctica había existido en Cuba hasta 1958, cuando el peso se cotizaba a la par del dólar y se aceptaba como medio de pago en muchos establecimientos del país. Ahora, el dualismo monetario resurge en Cuba como respuesta a una forma de dualismo económico que discrimina a los cubanos según su acceso a trabajos o transacciones que generan dólares.

El hecho de que los cubanos tengan acceso o no a esos dólares es de por sí una distorsión adicional de la economía. En esta madeja de distorsiones hay que incluir la segmentación creada anteriormente por el sistema de racionamiento, donde los ciudadanos tienen acceso a un número limitado e inestable de bienes de consumo a precios muy reducidos y por ende subsidiados. Simultáneamente, cuando tienen dólares los cubanos pueden comprar artículos fuera del sistema de racionamiento.

Para poder captar el mayor volumen posible de esos dólares, el Gobierno instituyó el llamado peso convertible, o CUC, creando así la “doble moneda”, lo que empeora las distorsiones de la economía al establecer varias tasas de cambio entre el peso corriente, o CUP, y el convertible.

El CUP mantiene la ficción casi olvidada de tener oficialmente el mismo valor del dólar para ciertas transacciones, pero en las casas de cambio oficiales, conocidas como CADECA, se negocia a 24 por CUC. A su vez, el peso convertible vale un dólar, con un recargo del 10 por ciento.

Hay que recalcar que la doble moneda surge como respuesta a la creación gubernamental de una “doble economía”, a una de las cuales la mayoría de los ciudadanos no tiene acceso, o lo tiene muy limitado, simplemente porque no recibe dólares o CUC como parte de sus ingresos, sino CUP porque son empleados del Gobierno, de empresas estatales o son pensionistas.

Esos salarios son un residuo histórico y distorsionado de cuando el peso tenía un valor oficial cercano al dólar. De este modo, la doble moneda ha construido un muro monetario que segmenta dos economías y además las confunde por medio del fenómeno de “ilusión monetaria”, como es conocido en los estudios de economía.

Dos congresos, ninguna solución

Desde que es presidente del país, Raúl Castro parecía dispuesto a arreglar y mejorar la economía que heredó y también a eliminar el dualismo monetario por medio de lo que se llamó la “unificación de las monedas”. Tales intenciones —no llegaron a convertirse en planes— se plasmaron en los “Lineamientos” emitidos por el VI Congreso del Partido Comunista, celebrado en 2011, después de mucha fanfarria anunciando reformas económicas.

Sin embargo, el VII Congreso del PCC, celebrado cinco años después, en contraste con el optimismo del sexto, permitió ver que la mayor parte de los Lineamientos no se había cumplido. Esto coincidía con indicaciones inequívocas de que la economía cubana no solo no crecía, sino que daba muestras de entrar en otra contracción. Y ahora, con la aparente parálisis del proceso de reformas, se puede afirmar que la gestión de Raúl Castro como presidente fue un fracaso rotundo y que se jubila legando a los cubanos una economía maltrecha e insostenible.

Y esto es lo que se supone que arregle Miguel Díaz-Canel como nuevo presidente del Consejo de Estado, cargo que el 19 de abril ha de recibir de manos de Raúl Castro.

Como me indicaba el otro día Eugenio Yáñez, Díaz-Canel está heredando una verdadera pesadilla, pues debe suponerse que los jerarcas del Partido esperan que él resuelva los problemas que Raúl no supo, no pudo o tenía miedo de resolver, además de la unificación monetaria, el déficit habitacional y la sempiterna presencia del racionamiento.

Lo interesante del problema monetario es que, en el fondo, su solución no es monetaria, sino que requiere un cambio radical en la economía real, la base productiva del país, la que sostiene la oferta de bienes que consumen los cubanos.

Pero para unificar las monedas habría que hacerlo a una tasa de cambio única; por ejemplo, darle a los que tienen CUC 24 pesos o CUP por cada uno de manera que todas las transacciones se realicen en pesos.

Esto significa que las empresas estatales tendrían que contabilizar sus gastos multiplicando por 24 (o por una tasa similar) los que corresponden a insumos importados y, del mismo modo, para no arruinarse, multiplicando el precio de sus productos por aproximadamente la misma cantidad. O sea, los precios de los bienes no racionados se dispararían hasta alrededor de 24 veces, generando una inflación, y los salarios tendrían que subir en la misma proporción para poder alcanzar los nuevos precios, dejándole ver al cubano en qué medida se ha empobrecido desde 1959.

Y lo único que puede evitar esta grave situación es aumentar la oferta de bienes alrededor de 24 veces, lo cual es obviamente imposible en el corto plazo. Cualquier Gobierno estaría muy nervioso ante una perspectiva como ésta, en que no se sabe cuál sería la reacción popular.

No en balde Raúl Castro le está pasando el paquete a Díaz-Canel. No tengo razones para esperar que el general quiera hacerle la vida más fácil a su sucesor implementando la unificación monetaria antes de su retiro. Dudo que quiera cerrar su presidencia llevándose la culpa de lo que pueda ocurrir.

Así, cabe pensar que estén promoviendo a Díaz-Canel como chivo expiatorio si acomete la unificación monetaria y la misma provoca protestas de la población. Pero si no la acomete también será criticado. Palos porque bogas y palos porque no bogas. Lo que sí es seguro es que nadie quisiera estar en sus zapatos.

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CAOS EN EL TRANSPORTE CUBANO http://blogsdecuba.impela.net/2018/04/caos-en-el-transporte-cubano/ http://blogsdecuba.impela.net/2018/04/caos-en-el-transporte-cubano/#respond Tue, 17 Apr 2018 13:31:00 +0000 http://blogsdecuba.impela.net/2018/04/caos-en-el-transporte-cubano/ ICLEP-AMANECER HABANERO: Escasez de chóferes en terminales de ómnibus urbanos de la capital, abre nuevas convocatorias.

 Imagen de un omnibus de la capital sobrecargado de pasajeros
Texto y foto: Reinaldo Guerras Jiménez Periodista Ciudadano.
La Habana Vieja, La Habana, 17 de abril, 2018
El director de la Empresa de Ómnibus Urbanos de la capital Juan Julián Caballero Matinez, recientemente
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